海洋是生命的搖籃，然而，近半個世紀以來，隨著各國社會生產力和科學技術的迅猛發展,海洋受到了來自各方面不同程度的污染和破壞,日益嚴重的污染給人類的生存和發展帶來了極為不利的后果。據統計，造成海洋污染的主要原因有三項：船舶造成的污染、海洋石油開發對海洋造成的污染、工廠排放與生活污水對海洋的污染。眾所周知，世界上90%的貨物由海運來完成，因此，船舶污染不容忽視。最近，碼頭網主編有幸采訪到一位海洋環保衛士——合德海洋科技(大連)有限公司董事長郝自強先生，郝自強說，海洋是全球眾生的，他發愿做海洋環保踐行者，保護海洋，爭取能為子孫后代留下一片潔凈的海洋。

當發菩提心 廣濟諸群生

據國際海事組織統計，全球每年共有超過200億噸壓艙水無序排入海洋。船舶壓載水遠航至他鄉，物種互相入侵，加劇了海洋生態鏈和環境的惡化。郝自強發愿保護海洋環境，從壓載水處理系統做起，號召大家共同維護海洋生態平衡。

主編：是什么動力，促使您進入船舶環保領域，創辦了合德海洋科技(大連)有限公司？

合德海洋郝自強：萬發緣生，皆系緣分，我畢業于大連海事大學91輪機系，對于海洋，海大人都有著特別深厚的感情，我一直不忘初心，立志做海洋環保踐行者。經過多年的海運工作，使我更加熱愛海洋，并且更加關注海洋生態環保問題，而作為全球貨運90%的海運行業，是導致海洋污染的主要原因之一。我認為，想要改善海洋生態環境，必須從船舶環保、海運環保做起。2009年我聽說壓載水公約即將實施，我知道，這可以是一件利益眾生的事，是件好事，我也沒想那么多，就投身去做了。我們當年就開始組織專家討論認證，分析壓載水產品的技術要點和難點。然后成立公司，研發產品，認證，這一路可以說的上是歷經了太多的考驗----專業人才引進，資金短缺，設備不斷完善升級，船級社認證等等。每當遇到這種那種磨難時，有時覺得很苦累時，我就靜下來抄佛經，抄著抄著就自然而然的就悟了點，就回到本心，開發好本心，就不會把困難視為負擔，而是把它當做修行的功課，借事練心，工作與生活不就是最合適自己的道場嗎？

主編：我們都知道，據國際海事組織統計，全球每年共有超過200億噸壓艙水無序排入海洋。船舶壓載水遠航至他鄉，物種互相入侵，加劇了海洋生態鏈和環境的惡化。為了防止船舶壓載水中有害水生生物的擴散引起潛在的毀壞性影響，就船舶壓載水的管理和控制問題，國際海事組織（IMO）于2004年通過了《國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》，要求船舶采取適當的壓載水處理措施，以有效解決外來物種通過壓載水入侵問題，保護環境。想問郝總，目前壓載水公約的生效日期您是怎么看的？生效后對船舶有哪些要求？

合德海洋郝自強：

根據壓載水公約的規定，該公約須至少有30個以上的國家簽署并對其批準、接受、核準無保留，其合計商船噸位不少于世界商船總噸位的35%，達到生效條件12個月后生效。目前，最新信息是比利時已批準了壓載水管理公約，成為最新一個批準該公約的國家。目前已有48個國家批準了公約，但仍只占全球船隊噸位的34.82%，運力指標還差0.18%，公約生效日期近在眼前。

按照 IMO MEPC 要求，公約生效后的規定時間內，成員國持有國際航行證書（即無限航區）的船只，新造船和運營船，按照規定的時間進度，必須安裝壓載水處理系統。沒有安裝壓載水處理系統的船只，將不允許進入其他成員國的港口進行停泊與裝卸作業。

主編：壓載水公司實施在即，您認為具體的實施時間會是哪年？哪些船舶能得到豁免權？

合德海洋郝自強：公約今年肯定會達到生效條件。大部分在航的國際航線船舶會被要求強制安裝。能夠豁免的，有這樣幾種類型：一、老舊船舶，可以直接淘汰拆解，退出運輸市場；二、國際航線的船舶可改為國內航線，在國內江河流域運輸，不需要履行壓載水公約；三、向船級社申請推遲特檢期限的船舶，大約能推遲兩年左右。

普惠眾生，將海洋生物放回原海域

“佛觀一滴水，八萬四千蟲。”郝自強認為，壓載水公約的實質，是防止船舶將一個水域的水生物帶到另一個水域，破壞另外一個水域的生態平衡。因此，合德海洋的壓載水處理系統遵從這樣一個原則：海水過濾后，直接將盡可能多的海洋生物放回原海域。

主編：貴公司的壓載水處理系統，與同類產品相比，有哪些不同之處？

合德海洋郝自強：我們專注于開發船舶壓載水系統，公司從創建之初就吸納了科研技術團隊及船舶設計建造的專業管理團隊。公司生產基地位設立在大連市花園口經濟區，占地總面積50166平方米。經過五年的集體努力，技術成熟之后，產品于2015年正式投入市場。

我們經過縝密的測試，將我們設備系統的特點定位為純物理法，它的最大優勢是無任何二次污染；在采用純物理法處理設備當中，非常獨特的是：優良的過濾系統使被處理生物量盡可能少，而且我們的紫外系統是全球唯一一家低壓高強紫外線技術，我們能達到高的光電轉化率又低能耗，產品使用壽命很長，很多耗材壽命能達到5-6年，所以我們的壓載水處理系統是真正意義上的環保設備”。

合德海洋的壓載水處理系統，節能、環保、耗電低、耗材壽命長，實用且維護簡單，能充分滿足各類船舶的不同需求。我們的產品完全是站在海洋、船舶、人三方的共同福祉上研發出的產品，是真正意義上的無任何二次污染壓載水設備。我們的設備屬于高端智造產品，我們也應著眼全球航運市場布局，在立足于國內的基礎上我們的定位是以國際市場為主，我們很有信心未來三年在國際市場打出一個很好的中國品牌。”

我認為，一個水域的水生物，被帶到其他水域，或許會破壞當地的生態平衡，但它在自己生長的原水域，是不會出現這種情況的。所以，合德海洋的壓載水處理系統，本著塵歸塵，土歸土的原則，在船舶引入壓艙水的水域，直接過濾出水中微生物，讓它們回歸自己的生活區域，繼續過著不被驚擾的平靜生活。

合德海洋倡導大家愛護海洋環境，通過安裝真正環保、節能的壓載水處理系統，對海洋環保作出自己應負責的貢獻。

主編：您是一位志向高遠的企業家，您為合德海洋規劃了怎樣的未來？ 

合德海洋郝自強：

壓載水處理系統只是我們的第一步，我們的目標是建立全球海洋環保平臺，整合各種資源與力量，因應需求，開發出更多海洋環保產品、技術和服務，不遺余力地保護海洋環境，保護眾生的生命搖籃，將海洋環保事業執行到底、生生不息！

我們合德海洋有一個寓意----合贏八方，德濟四海；讓我們的合作不分中外，不分行業，我們希望能夠合作共贏，來把事業做大做強。我們歡迎各路有識之士與合德海洋攜手并進，共同保護海洋環境，為子孫后代留下一片潔凈的海洋。

個人的能力、功德很有限，只有越來越多的同行者身體力行，大家志同道合，才會功德如海，造福無量！