韓國斗山發動機有限公司已于今年1月20日舉行儀式，慶祝該公司生產的兩沖程發動機產量突破1億馬力大關。

據悉，這項里程碑式的記錄是成功測試運行一臺MAN B&W 11G95ME-C（103000馬力）發動機世界上單缸功率最大的發動機，也是曼恩公司發動機產品中功率最強大的發動機。該發動機作為斗山發動機第2989臺產品，將安裝于三星重工為東方海外建造的OOCL一艘21100TEU級集裝箱船上。

斗山發動機在1984年制造首臺船用柴油發動機后，通過技術開發與設備增設，歷經33年創下了累計1億馬力的紀錄。該紀錄領先于歐洲和日本的大型發動機企業。

斗山發動機金東哲總裁表示，“在過去的33年間，斗山發動機不斷成長與發展，在世界造船業的歷史上留下了深深的腳印，在未來，我們作為船用低速發動機行業的全球領軍企業，會不懈地努力去成長與發展。” 

斗山發動機有限公司是曼恩柴油機與透平公司的韓國發動機授權許可制造商。曼恩公司低速機業務負責人Thomas Knudsen率領代表團赴韓國出席儀式。

曼恩公司與斗山發動機早在1983年就簽署了首份授權許可制造協議，該公司在九年后生產的發動機功率就突破了5000萬馬力大關。

Thomas Knudsen表示，斗山發動機僅在9年前就實現了累計制造5000萬馬力的記錄，很期盼下一個一億千瓦功率的記錄，斗山公司完全掌握了柴油機制造技術，是繼續研發柴油機技術的很有價值的合作伙伴。

Knudsen還表達了對造船市場長期前景的信心。分析師認為航運業和造船業出現危機，但我們認為世界貿易還將增長，因為更多的地區將保持更高的經濟發展水平。因此，毫無疑問，造船業最終將再次加快發展步伐。