根據海安會決議MSC. 320 (89) 對國際救生設備規則（LSA）的修正案要求，所有船舶在不遲于2014年7月1號第一次塢修期且最終不遲于2019年7月1號前，應將不符合救生設備規則條款的艇鉤更換成符合新規則的有載艇鉤。

在國際海事組織（IMO）發表的一項研究中顯示，絕大部分的救生艇事故都歸咎于以下原因：

艇架及吊鉤設計缺陷

負載釋放吊鉤 系統故障

艇架及吊鉤長期失修

維修人員經驗不足及缺乏安全性設備

作為全球首要救生及救助艇制造商，新加坡萬國工程私人有限公司 (Vanguard Composite Engineering Pte Ltd)有責任為客戶提供最好的解決方案以應對以上要求。通過無數次的改進及測試，公司開發了名為 “Csafe”的吊鉤。此吊鉤除了符合國際海事組織對SOLAS 的要求，且在操作系統，性能及安全性上也做了大幅度的提升。Csafe吊鉤系統目前可承載重量為3.5，5.0，8.5，10噸和14噸且適用于市場上多數的救生艇型號。

不僅生產高品質卻平價的負載釋放吊鉤系統，萬國公司也擁有一支經驗豐富及高技能的工程師團隊為萬國的全球客戶提供完善的換鉤服務。其維修服務中心遍布世界各大城市及主要港口。目前，萬國公司已在全球順利為自家救生艇換鉤近300船套，其中也包括為其他制造商的救生艇換上了“Csafe”吊鉤。

萬國以為客戶提供最高品質的技術服務，以及個性化的全面解決方案為宗旨。且在產品上不斷的進行改進及創新，以確保海上人員能得到最好的保護。