年初以來，VLCC新船訂單量大幅增長，但船價卻依然疲軟。不過這似乎并不影響船東的投資熱情，畢竟10年以來最低的船價這樣的機會也許錯過就就不知道何時才有。因此即便像泰昌祥集團這樣保守的船東也開始“投機”訂造2艘VLCC，而這筆訂單也將全球VLCC手持訂單量推升至100艘以上。

據(jù)貿易風報道，香港船東泰昌祥集團（TCC）在現(xiàn)代重工下單訂造了2艘319000載重噸VLCC，新船將在2019年交付。

據(jù)了解，泰昌祥集團訂造的2艘VLCC造價僅為每艘不到8000萬美元，接近13年前泰昌祥集團首次訂造的VLCC價格，當時這艘306000載重噸VLCC“KHK Vision”號由大宇造船建造，造價約為7800萬美元，在2007年交付。

泰昌祥集團的這筆訂單也將全球VLCC手持訂單量推升至100艘以上。然而，新船訂單量的增長卻并未推動船價回升。VLCC價格的疲軟似乎是促使泰昌祥集團投資訂造VLCC的主要原因。

油船市場的一位專家指出，目前，VLCC價格正處于過去十年來的最低水平，這使得一些航運公司紛紛下單訂造VLCC；另一方面，隨著VLCC訂單量的大幅增加，未來幾年交付的VLCC可能會給這一市場帶來挑戰(zhàn)。

截至目前，今年VLCC新船訂單量達到24艘，如果加上備選訂單在內已經達到了約40艘。而幾乎所有的VLCC訂單均由韓國船企接獲，包括現(xiàn)代重工、三星重工、韓進重工和大宇造船，中國船廠只有大船集團接獲3艘。

克拉克森指出，目前VLCC平均市場價格為8000萬美元。在中日韓三國中，韓國船企手持訂單量最低，因而迫切需要獲得更多的新船訂單。雖然中國船企也可以提供8000萬美元以下的報價，但日本船企VLCC報價依然接近9000萬美元。

泰昌祥集團經營比較保守，過去通常在有租約的情況下才下單訂造新船，但據(jù)了解此次訂造的2艘VLCC是投機訂單。不過，泰昌祥集團正在為這2艘VLCC尋找租船合同。

除了這2艘VLCC之外，泰昌祥集團還在日本船企訂有4艘阿芙拉型油船。其中1艘由佐世保重工建造，將在今年交付；另外3艘由名村造船建造，將在今明兩年交付。泰昌祥集團已經為這4艘阿芙拉型油船敲定了租船合同。

目前，泰昌祥集團旗下船隊共運營11艘船舶，其中僅有1艘VLCC。