據(jù)悉，外高橋造船已經(jīng)和荷蘭公司SBM Offshore正式簽約，為SBM Offshore建造一艘浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO）船體，而另一家進(jìn)入候選名單的競(jìng)爭(zhēng)者招商局重工（江蘇）已經(jīng)落選。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月9日，荷蘭公司SBM Offshore正式宣布，已經(jīng)于今年6月與外高橋造船和中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易公司（CSTC）簽署了FPSO船體建造合同。這將是首艘利用SBM新設(shè)計(jì)概念Fast4Ward的FPSO船體。這艘FPSO船體的預(yù)定資本支出將分階段進(jìn)行，預(yù)計(jì)今年支出約為2000萬(wàn)美元，明年約為5500萬(wàn)美元。

SBM并未公布這份建造合同的具體細(xì)節(jié)。不過(guò)，SBM的首席執(zhí)行官透露，建造工作將在今年年底或明年年初正式開(kāi)始，預(yù)計(jì)所需的時(shí)間與建造一艘VLCC的時(shí)間類似。但SBM可能會(huì)將該船體轉(zhuǎn)移到其他地方進(jìn)行上部模塊裝配和調(diào)試。

此前有消息人士稱，SBM最初目標(biāo)是青島北船重工，但最終卻選出外高橋造船和招商局重工(江蘇)競(jìng)爭(zhēng)這份投機(jī)訂單，最終外高橋造船獲得SBM的這份FPSO船體訂單。

Fast4Ward概念包含通用的新建船體和一系列上部模塊及系泊系統(tǒng)解決方案。之前，SBM曾表示，相比通常需要3年時(shí)間的第三代FPSO，F(xiàn)ast4Ward FPSO完工時(shí)間可以縮短6至12個(gè)月，成本也可以大幅降低。

Fast4Ward概念得基礎(chǔ)方案是一艘石油產(chǎn)量在100000桶/天至250000桶/天的大型FPSO，這艘FPSO將能夠儲(chǔ)存200萬(wàn)桶石油。通用的船體能夠完全兼容外部轉(zhuǎn)塔、內(nèi)部轉(zhuǎn)塔或者是多點(diǎn)系泊系統(tǒng)和立管系統(tǒng)，同時(shí)還能方便上部模塊和系泊集成，幫助SBM滿足巴西等國(guó)日益嚴(yán)格的本地含量要求。

圖：外高橋造船交付的第一艘船就是為中海油建造的15萬(wàn)噸海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪（FPSO）“海洋石油111號(hào)”。