8月4日，威海三進船業一艘36000載重噸散貨船H1053成功下水。

從破產重組遭船東撤單到開始正常運營恢復撤銷的訂單，威海三進船業已經獲得船東的信任。

德國船東Oldendorff Carriers重新恢復了2012年6月在威海三進船業訂造的2艘36000載重噸靈便型散貨船訂單。

Oldendorff的訂單原本包括4艘36000載重噸靈便型散貨船，采用FESDEC-36k環保型設計。然而，由于威海三進船業進入破產重組導致新船建造嚴重延期，Oldendorff在2014年和2015年撤銷了這份訂單。

按照8月2日簽署的新合同規定，這2艘新船將在2018年秋季和2019年1月交付。另外，Oldendorff稱，新船已經與一家匿名貿易公司簽署了定期租船合同，租期4至5年。

這2艘靈便型散貨船將配備4臺35噸三菱起重機、一臺Wärtsilä / WinGD主發動機和MAN-B&W輔助發動機，貨艙容量47500立方米。

在過去5年來，Oldendoff已經投資了超過22.5億美元購買89艘船，包括22艘好望角型散貨船、22艘巴拿馬型散貨船、22艘Ultramax型散貨船和超靈便型散貨船以及22艘靈便型散貨船，此外還有一座轉運平臺。目前，Oldendorff旗下船隊擁有600多艘散貨船。

三進船業在重組成功后經營逐步恢復正常，截止目前，三進船業已完成建造5.8萬噸（H1051）及3.6萬噸散貨船(H1052,H1053)3艘,130米海工大件運輸船（H8005）1艘，1.1萬噸油化船（H3020,H3021）2艘。其中已順利完成交付2艘，分別為H1051與H1052。