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海洋衛士壓載水

“小船廠”為何能獲三大航運巨頭青睞?

2017-11-06 10:07:00
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

“中國三大航運巨頭聯手打造6艘“小船””的新聞近日成為行業熱點,總投資3億元的6艘1140集裝箱示范船訂單最終花落武漢理工光大造船這家湖北“小船廠”,三大航運巨頭的“武漢理工”校友確實實力雄厚,投資超過千億元助力武漢“巨輪”啟航。

6艘集裝箱船訂單花落武漢理工光大造船

“小船廠”為何能獲三大航運巨頭青睞?

10月26日上午,中遠海運集團、招商局集團旗下長航集團、中谷海運、武漢理工船舶4家企業和武漢新港管委會正式簽署“漢申線江海直達1140集裝箱示范船造船協議”,計劃投入3億元,共同建造6艘漢申線江海直達1140集裝箱示范船。

據國際船舶網了解,6艘集裝箱船將在位于湖北鄂州的武漢理工光大造船有限公司建造。這些船由武漢理工大設計研發,將于今年年末開始建造,所有船舶將于2018年至2019年交付。

今年6月21日,武漢理工船舶股份有限公司與鄂州市光大造船股份有限公司、天酬股權投資合伙企業共同分期出資設立控股子公司武漢理工光大造船有限公司。注冊資本為1億元,光大船業占股30%。光大船業作為造船基地,發揮其內河及江海直達船舶設計優勢,武漢理工大學為光大船業提供技術支撐和項目。共同組建市場聯合體共同承攬產品任務,形成強強聯手,打造湖北省造船品牌企業。

武漢理工船舶股份有限公司依托武漢理工大學,將船舶與海洋工程長期以來在高性能船舶技術領域的研究成果產業化,集設計研發、生產制造于一體。2015年由武漢天高熔接股份有限公司、武漢理工大產業集團有限公司、武漢南華工業設備工程股份有限公司、武漢理工大學多位知名教授以及高速船領域內核心技術團隊共同參與組建。

據了解,光大造船2015年通過了工信部《船舶行業規范條件》審核,成為湖北省第一家進入 “白名單”的民營造船企業。

“理工大”校友企業助力武漢“巨輪”啟航

“小船廠”為何能獲三大航運巨頭青睞?

受邀出席百萬校友資智回漢·武漢理工大學專場的校友招商局集團有限公司董事長、黨委書記李建紅。

據悉,武漢近日舉行第四批百萬校友資智回漢·武漢理工大學專場。來自五湖四海的500名校友企業家和嘉賓帶來43個投資項目,簽約總額達2607億元,而此次集裝箱示范船建造項目是其中的一個投資項目。而“中國三大航運巨頭合作聯手”簽約被看做是“理工大”校友企業助力武漢“巨輪”啟航的標志性事件。

據報道,此次受邀出席的武漢理工大學校友包括招商局集團有限公司董事長、黨委書記李建紅,中谷海運董事長盧宗俊和中國遠洋海運集團有限公司副總經理、黨組成員俞曾港,三人均是武漢水運工程學院(武漢理工大學前身)校友。其李建紅1983年畢業于武漢水運工程學院管理工程系水運工業企業管理專業;盧宗俊1987本科畢業于武漢水運工程學院水運管理專業。俞曾港1984年畢業于武漢水運工程學院動力系,取得工學學士學位

除了此次四方合作的集裝箱示范船建造項目,三位“航運巨頭”校友還有各自的投資項目。其中招商局集團計劃投資1000億元,包括:招商局集團國際金融城項目,招商蛇口中法意庫項目。中谷海運投資項目包括:中谷海運長江總部項目,中谷海運物流基地項目。中遠海運集團投資項目包括:中遠海運長江航運中心項目、鄂旅投湯山健康小鎮項目、中遠海運陽邏碼頭鐵水聯運項目。

“小船廠”為何能獲三大航運巨頭青睞?

據了解,武漢理工大學由原武漢工業大學、武漢交通科技大學(前身為武漢水運工程學院)、武漢汽車工業大學合并組建而成。近70年來,學校依托建材建工、交通、汽車三大行業,為國家培養了近50萬名高層次人才,船舶航運業更是遍布武漢理工大學的校友,其中知名校友包括中國船舶工業集團公司董事、總經理、黨組副書記吳強;上海佳豪船舶董事長劉楠中國外運長航集團有限公司副董事長宋德星中國外運長航集團有限公司副總裁姚平等。

“小船廠”為何能獲三大航運巨頭青睞?

李建紅,招商局集團有限公司董事長、黨委書記,1983年畢業于武漢水運工程學院管理工程系水運工業企業管理專業。

“小船廠”為何能獲三大航運巨頭青睞?

盧宗俊,中谷海運董事長,1987本科畢業于武漢水運工程學院水運管理專業。

“小船廠”為何能獲三大航運巨頭青睞?

俞曾港,中國遠洋海運集團有限公司副總經理、黨組成員,1984年畢業于武漢水運工程學院動力系,取得工學學士學位,

“小船廠”為何能獲三大航運巨頭青睞?

吳強,中國船舶工業集團公司董事、總經理、黨組副書記,1982年畢業于武漢水運工程學院船舶設計與制造專業,1989年在武漢水運工程學院獲得船舶流體力學專業碩士研究生學位。

“小船廠”為何能獲三大航運巨頭青睞?

劉楠,天海融合防務裝備技術股份有限公司董事長,1987本科畢業于武漢水運工程學院水運管理專業

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