目前，全球眾多國家都將天然氣列為首選燃料，天然氣在能源供應中的比例迅速增加，其中液化天然氣（LNG）正以每年約12%的速度增長，成為全球增長最迅猛的能源行業之一。

全球LNG海運貿易市場現狀

近年來全球LNG的生產和貿易日趨活躍，LNG已成為稀缺清潔資源，正在成為世界油氣工業新的熱點。為保證能源供應多元化和改善能源消費結構，一些能源消費大國越來越重視LNG的引進，中國、日本、韓國、美國、歐洲都在大規模興建LNG接收站。國際大石油公司也紛紛將其新的利潤增長點轉向LNG業務，LNG將成為石油之后另一個全球爭奪的熱門能源商品。

圖1  世界LNG海運貿易量（百萬噸）(數據來源：Clarksons)

根據統計數據顯示，2015年全球LNG貿易供應量為2.5億噸，較2014年2.46億噸略有增長，2016貿易供應量為2.58億噸，同比2015增幅約3.3%。

從需求角度看，據國際能源機構（IEA）統計，2015年全球能源消費增長的一半來自天然氣。預計到2030年，全球天然氣需求量將達到4.5萬億立方米，比2015年增長10130億立方米左右，年均增速約1.73%。分地區來看，亞太地區的中國、印度等國家具有較大的市場空間，是全球天然氣需求增長最多的地區。預計2015～2030年，亞太地區天然氣需求增量約4650億立方米，年均增長3.5%；非洲地區的需求增速略低于亞太地區；中東地區也保持較快的需求增長，需求增量約為1500億立方米，年均增長1.8%；北美地區的需求增長主要來自美國和墨西哥；南美地區的需求增長開始減緩，需求增量僅450億立方米左右。

從供應角度看， 根據IEA預計，到2030年，全球天然氣供應量將達到4.5萬億立方米，比2015年的產量增長9900億立方米。因受到全球經濟增速放緩、天然氣價格下跌等因素影響，上游投資減緩，部分項目將會因市場不落實等原因推遲或被取消。分地區看，澳大利亞將保持較快的供應增長，以滿足亞洲市場的需求；俄羅斯及土庫曼斯坦將實施東向轉移策略，產量繼續保持穩定；美國天然氣產量增長將在2025年以后趨緩，但仍然是未來20年全球主要的天然氣產量增長地區之一；加拿大、墨西哥的天然氣將會在2020年以后才大量投入生產開發，以彌補美國增長停滯形成的市場空間；非洲地區的產量增長將主要來自東非；拉丁美洲地區的產量增長將主要來自巴西、阿根廷。

綜上所述，隨著北美、澳洲及其他地區一批LNG在建項目的陸續投產，全球LNG供給能力或大幅增長。但是當前全球經濟復蘇乏力，低油價的沖擊以及核能的發展，全球需求或將持續保持疲軟。

全球LNG運輸船隊情況

據統計，截至當前全球共有LNG運輸船465艘，包含23艘浮式存儲再汽化裝置（FRSU）及29艘4萬m³及以下的LNG運輸，總計約46.46百萬總噸。

圖2  世界LNG船隊發展概況（數據來源：Clarksons）

LNG運輸船拆船數量較少，自2013年至今總計13艘LNG運輸船被拆解，船齡普遍在30年以上。目前LNG運輸船手持訂單為140艘，總計14.6百萬GT，占當前LNG運輸船隊總運力的32%（GT），其中4萬m³以下的LNG運輸船12艘，其余128艘為4萬m³以上的LNG運輸船。從當前手持訂單狀況來看，17萬m³級的超大型LNG運輸船訂單占比較大（約105艘），因此大型化是LNG運輸船未來的發展方向。

未來2～3年這些訂單船舶將陸續交付使用，即使在考慮拆解的情況下，全球LNG運輸船隊將于2019年達到600余艘，船隊規模在數量和載運能力上較同比當前狀況增長35%左右。在全球經濟增長乏力和航運市場持續低迷的大背景下，雖然全球LNG需求量仍舊保持穩定增長，但是LNG運輸船隊運力仍舊保持快速增長，需求增速明顯低于運力增速，未來LNG運輸船隊運力必將出現供大于需的局面。

綜上所述，在全球經濟復蘇乏力和航運市場持續低迷的大背景下，未來短期內LNG運輸船航運市場并不樂觀。但是從長遠看，全球環保立法日益嚴格，新興經濟體的發展能運需求以及國際航運市場的逐漸見好，LNG運輸船隊發展空間仍值得期待。

小型LNG運輸船市場情況

目前全球共有營運小型LNG運輸船29艘，占全球LNG運輸船總運力尚不到1%，主要船東所屬國家為挪威、日本、法國、北愛爾蘭及馬來西亞等國家。

世界上中小型LNG運輸船數量和運力都相對較小，國際上對于LNG運力需求還主要集中在大型LNG運輸船，因為其成本更加低廉，運輸效率更加高效。但是與國外需求市場不同，我國目前LNG二三程轉運市場主要使用LNG槽車，水運市場尚處空白，國內LNG貿易量需求較大。此外，與小型LNG運輸船活躍的日本、北歐地區相比，我國幅員更加遼闊，海岸線更綿長，內河水網也更為密集。更為重要的是，我國人口數量和制造業規模遠超日本、北歐，這些都決定未來我國LNG運輸內貿市場存在巨大發展潛力。