地中海航運首席執行官迭戈·阿本德（Diego Aponte）近日公開表示，集裝箱運輸市場將出現一些轉機，“春天的氣息已經彌漫在空氣中。”

迭戈·阿本德稱，過去幾年，集裝箱運輸領域遭受重創，尤其是讓人驚訝的2016年。而現在，是恢復的時候了，更重要的是，整個市場正在恢復的軌道中。

2016年，集裝箱運輸市場經歷了前所未有的破產和整合事件，不過，2017年中國農歷新年期間，雖然需求依舊不足，但仍保持在一個相對穩定的區間。與此同時，新造船訂單數量趨于減少，拆船數量相對增多，這些都預示著市場前景的明朗。還需注意的是，馬士基航運預計2017年全年業績會有明顯增長。

在迭戈·阿本德看來，集裝箱運輸市場的一系列變化會幫助一些班輪公司實現轉折。“由于過去的所有整合，我們的行業最終將可持續發展，這是自2008年來的首次。”迭戈·阿本德指出，自國際金融危機爆發以來，行業內賺錢的很少，許多班輪公司都在苦苦掙扎。“不過，一切的結束將帶來更好的未來，曙光出現的日子也許很快就會到來了。中國農歷新年期間市場的積極表象，也說明了這一點。”

對于未來一段時期的做法，他認為不會過度拆解旗下運力。“我們有自己的運營方式，但是，也不會建造更多運力，畢竟市場運力已經嚴重過剩。”迭戈·阿本德說，地中海航運已經有一年左右的時間沒有討論增加運力了。“過去一年，有些班輪公司不斷升級運力，但不幸的是，規模效應的提升并不如預期。”

“2017年，集裝箱運輸市場或許會比2016年好。”迭戈·阿本德說。