與嘉年華集團董事長米奇·阿里森，CEO阿諾德·唐納德和歌詩達集團CEO邁克爾·湯沐合影

與嘉年華、芬坎蒂尼舉行三方會談

與皇家加勒比會談

與芬坎蒂尼有關人員在中船集團即將建造的13.35萬噸Carnival Vista模型前合影

3月10～14日，中國船舶工業集團公司總經理吳強率團訪問美國，出席2017年世界郵輪大會，與嘉年華集團、芬坎蒂尼集團、英國勞氏船級社、皇家加勒比集團、Seatrade公司等國際伙伴就深化郵輪產業合作分別舉行專門會議，進行深入交流并達成重要共識。

世界郵輪大會是全球郵輪行業一年一度的頂級盛會，2017年世界郵輪大會于3月13～16日在美國弗羅里達州勞德代爾堡舉行，來自全球各地的郵輪船東、船廠、配套商、港務局、船級社等代表約12000人齊聚一堂，共商全球郵輪產業發展大計。大家一致認為，當前是全球郵輪產業發展的新黃金時代，中國及亞太市場已經成為全球郵輪產業的發展新動力和快速增長極。

訪美之行，吳強先后會見了嘉年華集團董事長米奇·阿里森（Micky Arison）、首席執行官阿諾德·唐納德（Arnold Donald）及其所屬歌詩達集團首席執行官邁克爾·湯沐（Michael Thamm），芬坎蒂尼集團郵輪新造船業務總裁路易吉·馬塔拉佐（Luigi Matarazzo）、郵輪新造船業務副總裁達尼埃萊·法納拉（Daniele Fanara），勞氏船級社海事業務總裁尼克·布朗（Nick Brown），皇家加勒比集團首席執行官亞當·戈爾茨坦（Adam Goldstein）、皇家加勒比郵輪公司首席執行官邁克爾·貝利（Michael Bayley），Seatrade公司總裁安德魯·威廉姆斯（Andrew Williams）等郵輪業界領袖。

在與各方領導的深入交流中，吳強指出，誕生于上世紀七十年代的現代郵輪旅游業，讓廣大美歐人民充分體驗海洋美好生活。隨著經濟的持續快速發展，中國正加快進入小康社會，越來越多的中國人在勤奮工作的同時開始更加注重體驗海洋文化生活，這為郵輪旅游業在中國的發展創造了巨大的潛力，本次國際郵輪業協會預測未來十年亞太郵輪旅游市場總量將超過美國。特別是上世紀五六十年代人口生育高峰時出生的數億中國人，已經退休或即將退休，有著充足的時間和財力乘坐郵輪享受美好生活，更愿意嘗試5～7天甚至更長時間的郵輪航線。目前國內郵輪旅游仍以東亞日韓傳統航線為主，但未來東南亞南方航線以及東北亞北方航線同樣大有可為，特別是到越南、馬來西亞、菲律賓等國家的南方航線，景色優美、四季皆宜，發展潛力非常巨大。由于中國既是旅游消費大國，也是國際造船大國，中國郵輪產業注定將走具有自身特色的發展道路。目前郵輪產業在中國仍處于“幼稚期”，短期看仍面臨各種困難和挑戰，也會遇到一些波折，但從中長遠戰略來看中國郵輪產業發展前景十分廣闊，并將給全球郵輪業及周邊國家帶來共贏。按照國家有關要求，近五年來以郵輪制造為核心，中船集團加大國際合作力度，持續推動涵蓋制造、運營及配套的本土郵輪產業發展，近期與嘉年華、芬坎蒂尼共同簽署國內首個有約束力的2+4艘13.35萬總噸大型郵輪建造意向協議，引起全球郵輪業界的廣泛關注和熱切期盼。按照“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展理念，中船集團希望不斷深化與各方在郵輪新造船及修理改裝、投資運營、入級檢驗和配套供應鏈等方面的全方位戰略合作，共同體系化培育本土郵輪產業鏈，推動中國郵輪產業持續健康發展，使廣大中國人民更好體驗海洋文化、享受郵輪旅游，實現人民美好海洋生活的“中國夢”。

與會各方對吳強的發言給予充分肯定。米奇·阿里森表示，嘉年華集團愿意進一步加強與中船集團的長期全面戰略合作，加快融入快速增長的中國郵輪市場。路易吉·馬塔拉佐表示，芬坎蒂尼集團已經做好充足準備，將與嘉年華集團一道，全力支持中船集團按期成功建造中國首艘大型郵輪。亞當·戈爾茨坦表示，祝賀中船集團與嘉年華、芬坎蒂尼簽署郵輪新造船意向協議，希望在郵輪修理改裝及新造船等領域與中船集團探討合作可能。尼克·布朗和安德魯·威廉姆斯表示，勞氏船級社和Seatrade將發揮自身在郵輪規范標準、入級檢驗、展會資源等方面的優勢，全力支持中船集團發展郵輪本土制造業。

中船集團總經理助理、科技部主任許淼，規劃發展部，上海外高橋造船有限公司有關領導參加大會及會見。