國際船舶網中國上海消息：Cobham SATCOM公司的海事天線系統將為中國16艘挖泥船提供數字化連接服務，以支援中國橫跨亞歐和非洲的“一帶一路”和“新絲綢之路”的發展戰略。

據悉，這16套SAILOR 900 VSAT天線系統將通過Cobham SATCOM公司的合作伙伴北京海蘭信數據科技股份有限公司在為期2年的時間內部署至中交疏浚擁有和運營的16艘挖泥船上，并且還包括另外6艘船相同合同的優先選擇權。這種新的VSAT設備將更新這些船現有的船用寬帶通信硬件。

在過去的20年，中國的疏浚行業經歷了巨大變化，挖泥船船隊不斷擴大，技術也更先進。其中，中交公司(CCCC)占據了中國超過一半的挖泥船運能，目前運營有大約40艘耙吸式挖泥船、60艘絞吸式挖泥船和近12艘斗式挖泥船，主要從事港口建設、航道拓寬和土地復墾等作業，業務覆蓋亞洲和非洲及南美。據國際船舶網了解，該公司最新加入船隊的“天鯤號”，被設計師稱為“造島神器”，該船于2017年下水，今年夏季投入運營，是中國首艘完全自主建造的自航絞吸式挖泥船，長140米，疏浚能力達6000立方米/小時，疏浚深度達35米，配備了無需船員操作的自動控制系統。

像中交這樣的疏浚運營商，正越來越多的轉向使用數字化方案，尤其是實時監測和自動化，以提高疏浚效率，日益嚴格的法規和透明化也是主要的驅動力。船舶運營系統和鉆探設備的收集和遠程分析，能用于預先性維護、協助決策和確保項目順利執行，這些都需要大量的船-岸數據，需要更強大的船載衛星通信基礎設施。

Cobham SATCOM中國總經理Cheng-Yu Tang介紹說，“疏浚領域在擁抱數字化方面略顯謹慎，但我們此次交付至中交的SAILOR900VSAT加強了船載通信能力，為實時監測、更精確的建模和擴展遠程操作的潛力鋪平了道路。可靠的連接是實現上述目標的重要因素，有助于疏浚行業以環境友好和運營高效的方式轉型進入數字化時代。”

SAILOR 900 VSAT天線系統經過了工廠測試和平衡，隨時可以應用，具有標準化的RF高性能，只需一根線纜就能連接天線和甲板下設備，不僅節約了時間和成本，還組合了市場上運營可靠的SAILOR 900 VSAT和Ku波段天線。系統已經在HTS服務進行了工作測試，包括Intelsat的Epic NG，并準備從Ku波段轉換成Ka波段服務運營，比如Inmarsat Fleet Xpress。