據(jù)悉，新加坡航運公司Eastern Pacific Shipping在山船重工下單訂造了2艘2700TEU支線集裝箱船，新船將在2019年年底交付。

市場參與者稱，這2艘新船將用于取代去年Eastern Pacific去年在浙江歐華造船的訂單，當時，Eastern Pacific訂造了2艘2700TEU集裝箱船，定于今年年內(nèi)交付，每艘價格約為2950萬美元。

一位造船經(jīng)紀人認為，Eastern Pacific在歐華造船的訂單并未生效，因為歐華造船的現(xiàn)金流轉(zhuǎn)危機使其很難獲得預(yù)付款保函。

與此同時，集裝箱船經(jīng)紀人猜測，Cape Shipping近期在黃埔文沖訂造的2艘2700TEU冷藏集裝箱船同樣是為了取代其在歐華造船的類似規(guī)格新船訂單。去年夏季，Cape Shipping在歐華造船訂造了2+2艘2700TEU集裝箱船，每艘造價約為2900萬美元。

另外，這些經(jīng)紀人稱，新加坡太古集團旗下航運公司太古輪船（CNCo）之前在黃埔文沖的4艘2400TEU集裝箱船也顯示出歐華造船正面臨危機，因為太古輪船過去曾在歐華造船訂造過一系列多用途船和集裝箱船。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，歐華造船目前手持訂單量共計20艘，交付時間在2018年至2019年。其中包括為Spliethoff建造的6艘重吊船、為Arkas Shipping and Transport建造的4艘3100TEU集裝箱船、為Reederei Nord建造的3艘支線船以及為Eastern Pacific的新船。