支線船市場的火熱和歐華造船的破產給文沖船廠帶來了新的機遇，包括Arkas Line、萬海航運和Nordic Hamburg 等多家船東的近20艘訂單紛至沓來。

據悉，土耳其船東Arkas Line計劃在廣州文沖船廠下單訂造2+2艘3100TEU集裝箱船，以取代原本在浙江歐華造船的訂單。

Arkas Line的一名發言人已經證實，公司正在與文沖船廠就新船訂單進行協商。Arkas Line此前曾在歐華造船訂造過4艘3100TEU集裝箱船，按計劃應該在今年6月至2019年4月交付，但隨著歐華造船在5月申請破產，Arkas Line不得不撤銷了這4艘新船訂單。

根據克拉克森的數據，截止今年5月，歐華造船手持訂單中還有20艘新船，包括為Zodiac Maritime建造的4艘5300TEU集裝箱船、為Arkas Line建造的4艘3100TEU集裝箱船、為Eastern Pacific Shipping建造的2艘2768TEU集裝箱船、為Reederei Nord建造的3艘1730TEU集裝箱船、以及為Spliethoff建造的7艘重吊船。

據了解，今年年初，Eastern Pacific Shipping在山船重工下單訂造了2艘2700TEU支線集裝箱船，新船將在2019年年底交付。當時，市場參與者稱，這2艘新船將用于取代Eastern Pacific在浙江歐華造船的訂單。

另外，船舶經紀人猜測，Cape Shipping之前在黃埔文沖訂造的2艘2700TEU冷藏集裝箱船同樣是為了取代其在歐華造船的類似規格新船訂單。去年8月，Cape Shipping在歐華造船訂造了2+2艘2700TEU集裝箱船。

除了Arkas Line的潛在訂單之外，有消息稱，文沖船廠還有望獲得來自臺灣船東萬海航運的8+4艘1900TEU集裝箱船訂單。據了解，萬海航運計劃訂造8至12艘2800TEU集裝箱船，每艘配備400個冷藏插座，以及12至16艘1900TEU集裝箱船、每艘配備250個冷藏插座。

另外，德國船東Nordic Hamburg 也有意在文沖船廠增訂1900TEU集裝箱船訂單，Nordic Hamburg已經在文沖船廠訂造了1400TEU雙燃料集裝箱船。

據消息人士透露，文沖船廠目前正在與上述多家船東就訂單進行談判，如果合同順利簽訂，那么文沖船廠生產交付期將排至2020年。