伊朗國(guó)家航運(yùn)公司（IRISL）在伊朗船舶工業(yè)工業(yè)公司（SADRA）下單訂造3艘113000載重噸油船，新船將于2020年交付，具體價(jià)格和規(guī)格并未公布。

美國(guó)制裁伊朗對(duì)該國(guó)的航運(yùn)、造船和港口產(chǎn)生重大的影響。制裁對(duì)伊朗石油生產(chǎn)的實(shí)際影響仍存在不確定性，因?yàn)槊绹?guó)最近表示將考慮放棄對(duì)伊朗石油的豁免。德魯里的數(shù)據(jù)顯示，2018年8月伊朗石油產(chǎn)量從年初的381萬(wàn)桶/天下降至363萬(wàn)桶/天。

另一方面，盡管最近美國(guó)退出伊核協(xié)議，但是歐盟、中國(guó)和俄羅斯計(jì)劃和伊朗保持貿(mào)易關(guān)系。各方表示，正在制定具體措施，以確保與伊朗的支付渠道，并繼續(xù)從伊朗進(jìn)口石油、天然氣、成品油和石化產(chǎn)品。為此，有人提議成立一個(gè)專用渠道，以便幫助伊朗出口的相關(guān)付款，包括石油和進(jìn)口。

此外，許多集裝箱航運(yùn)公司撤出伊朗市場(chǎng)，包括新加坡太平船務(wù)公司、地中海航運(yùn)公司、達(dá)飛輪船和馬士基航運(yùn)公司。