12月8日上午，由武船集團為中國大洋礦產資源研究開發協會建造的我國自主研制的第一艘載人潛水器支持母船——“深海一號”在武船集團總部順利下水。

中國大洋礦產資源研究開發協會辦公室主任劉峰，自然資源部海洋一所袁立業院士，中國地質大學金振民院士，武船集團黨委副書記、總經理陳埥及有關單位領導出席活動并剪彩，船東代表田赤英女士行擲瓶禮，下水活動由武船集團副總經理王渭齡主持。

載人潛水器支持母船“深海一號”由中船工業第七〇八所詳細設計，由中船重工武船集團承制。“深海一號”船長90.2米，型寬16.8米，設計排水量4500噸，續航力超過12000海里，自持力達到60天，可在全球無限航區執行下潛作業。

該型船是根據“蛟龍”號載人潛水器的特點專門設計，配備“蛟龍”號專用吊放A架、運移軌道車、維護保養機庫，能極大提升“蛟龍”號有效下潛次數，持續高效地應用于深海資源勘察、深海研究等科考任務。既定位為綜合科考船，又服務于深潛，不僅可為“蛟龍”號深潛作業提供合適的水下、水面支持，還具備數據、樣品的現場處理和分析能力，可同時搭載“蛟龍”、“潛龍”和“海龍”號3臺潛水器開展深潛作業。

本次新建的支持母船建成后可以充分發揮“蛟龍號”的技術性能，提升我國深海精細調查能力，對于提升我國深海大洋科學考察水平，促進我國海洋科技創新發展，提高我國國際海底區域競爭力具有積極推動作用，對實現海洋強國夢具有重要戰略意義。

截止目前，該船下水前的各項工作已全部完成，設備、管系安裝均已完成近80%，173項下水前船檢項目已全部檢驗完畢，下水前產品一次報檢合格率99%，產品一級品率、對外報檢一次合格率、焊接X光一次合格率為100%，主要性能指標全面創優。

深海一號

載人潛水器支持母船“深海一號”具備“綠色化、信息化、模塊化、舒適化和國際化”五大特點：

1“深海一號”船在科學考察船領域內首次在動力系統設計中引入選擇性催化還原（SCR）系統，滿足國際海事組織（IMO）TIERIII對氮氧化物（NOX）排放限值要求。

2安裝了超短基線等聲學定位系統，配備了多波束、淺地層剖面儀、多普勒剖面儀、CTD等水文環境調查裝備，同時裝有先進的船載網絡，采用水下輻射噪聲控制設計和兩套不同的水聲通信機確保深潛作業時母船與潛水器之間的圖像、音頻通信暢通無阻。

3艉部甲板及實驗室區域大量采用通用緊固件基座和通用集裝箱箱角的設計，可靈活搭載6000米級ROV及AUV系統、移動絞車等輔助深潛作業的集裝箱設備。

4作業空間、試驗空間、學習居住空間、功能艙室、通道均采用符合人體工程學的設計理念，并在建造過程中充分融入“民船軍造，軍民融合”的理念，機艙區域及主要設備采用雙層隔振安裝方式，振動噪聲、水下輻射噪聲指標均達到軍工技術標準，為潛航員營造了舒適的生活和工作環境。

5該船在重量重心控制、減振降噪控制、內裝整體建造、水線下船體結構精度控制等方面，均按照國際先進理念和跨學科技術合作進行設計、建造，可同時搭載“蛟龍”、“潛龍”和“海龍”號3臺潛水器開展深潛作業。

據介紹，該船已被列入國家“十三五”科技創新規劃，交付后，將充分發揮其在深海科學考察、海底資源勘查、深海生物基因研究領域的絕對技術優勢，為我國建設深海空間站奠定堅實基礎，是我國走向深海的重要舉措。