知名全球航運咨詢公司德路里（Drewry）發布的最新液化天然氣（LNG）展望報告顯示，盡管貿易增長強勁，但2018年，不斷增加的船舶供應將加大LNG租船費率的壓力。

LNG船隊增長展望（船舶數量）

德路里對LNG船租船費率的短期前景持悲觀態度，因為船隊的增長率高于需求。由于高交付量和低拆船量的原因，預計船隊將增長11%。

2017年，原計劃將有43艘船被交付，實際僅有27艘船舶被交付，另外16艘船舶被推遲2018年交付。考慮到2017年的交付量下滑，那么，將有69艘船舶，總計1100萬立方米的運力計劃在2018年被交付。然而，德路里認為，這69艘船并不一定全將按計劃交付，因此，預計僅有45艘，共計760萬立方米的運力將被交付，約占目前LNG船隊的12%。德路里還預計，拆船活動將繼續保持低水平。

2017年船舶交付量的大幅下滑以及低水平的拆船活動，將進一步增加供應面的壓力。預計平均現貨價格仍將低于2017年的租金水平。2018年第一季度水平將低于2017年第四季度，同時，第二季度將因更多運力的加入而進一步下滑。然而，2018年下半年，隨著中國液化天然氣進口量的增加，將消化現貨市場上的過剩噸位，進而對租船費率有所提振。總的來說，2018年的LNG市場將會有大量的船舶被交付，拆船活動繼續保持低水平，閑置運力將被重新啟用，中國的需求強勁。

德路里預計，2018年的LNG貿易將增長9%，這將有助于創造一個抗跌點，以防租船費率降至2017年的低點。總體來看，2018年的平均租船費率將為4.5萬美元/日，略低于2017年。

“2018年上半年，現貨船舶的供應將保持在高位，導致租船費率低于平均水平。然而，隨著中國供暖需求的增加，我們預計今年的租船費率與2017年下半年的水平持平。我們相信，中國的住宅供暖將會從使用燃煤迅速轉變為使用燃氣，因此，相較2017年，2018年冬季的基本需求將有所增加”。德路里高級分析師Shefali Shokeen表示。