近日，LNG海運市場持續升溫。

航運經紀公司SIMPSON SPENCE YOUNG(以下簡稱SSY)最近一期的周度報告中介紹到，近期，一艘M型電控氣體噴射(MEGI)LNG船舶拿到了11月份的一份合約，即期運費達到175000美元/天。另外一艘LNG船舶也拿到了稍低的150000美元/天的即期運費合同。并且東亞市場目前仍處于活躍狀態。

SSY表示，上一次長時間出現三用燃料LNG船舶即期海運市場運費在100000美元/天以上還是在4-5年之前的，而目前TFDE以及GAS Injection船舶的即期運費都超過了100000美金/天。并且SSY還在報告中表示，照這樣的行情發展下去，毫無疑問的，蒸汽輪機船舶也將在不久后拿到這一水平的運費。

市場周期包括航運市場周期內，有高峰期、有低迷期、有崩潰期，也有復蘇期。該船舶經紀機構表示，過去5年里，市場一直處于一個較大較長的低迷期，目前來看已經能夠確認市場已經處于中期復蘇期，長期來看這樣的勢頭還將持續下去，目前也并沒有必要去預測什么時候將迎來波峰期，我們只用向前看就行了，目前看來LNG航運市場正處于積極發展的階段。

近期LNG聯營池Cool Pool 總經理Morten Nielsen也曾表示，“我認為天空是極限。很難說它能走多高，但我認為這取決于船東們的想象力。”

Nielsen表示，今年冬季運費增加的最大不同之處在于，本次運費大增是由供需驅動的，而在過去兩年里，運費的增加主要依賴于天然氣價格和東西市場之間的套利行為所致。“不管價格如何，貨物運輸是剛需，我們已經看到，推動運費/租金上升的主要原因是市場基本面的改變所致。”

對于目前火熱的市場，Nielsen表示，“直到明年上半年的”淡季“，近4個月的LNG海運運費市場還將走高。”