3月28日，中船重工七〇二所作為總體單位承擔的“大壩深水檢測載人潛水器”在無錫通過詳細設計評審，該潛水器是“十三五”國家重點研發計劃“水資源高效開發利用”專項的重點任務。詳細設計階段攻克了針對大壩水庫出現的能見度低、水下定位難、雜物多等因素帶來的技術難關，展現了一臺具有現場診斷、示蹤、射釘等功能的大視野載人潛水器，設計結果得到了同行專家的充分肯定。

大壩深水檢測載人潛水器是用于大壩深水區域檢測維修的專用載人潛水器，為世界首創，是國家水利樞紐工程領域重大研制任務，由中船重工702所總體設計，中船重工武船集團模塊公司負責大壩深水檢測載人潛水器核心部件——載人艙的施工設計和建造任務。該型潛水器設計工作深度300米，核載2人，適用于包括三峽大壩在內的我國所有內陸河流大壩深水區域設備設施檢測維修，以及國際上絕大部分大壩深水檢測作業過程，涵蓋所有大壩高度，堪稱內陸版本的“蛟龍號”。除進行水利工程檢測與作業外，還可應用于水下考古、打撈救生、海洋漁業等各個領域，具有良好的產業化及經濟效益前景。

武船集團模塊公司承制的世界首臺大壩深水檢測載人潛水器載人艙為潛航乘員及艙內設備提供常壓環境，是大壩深水檢測載人潛水器關鍵耐壓結構和核心部件，由金屬球殼殼體、觀察窗、出入艙口圍欄、氣路穿艙件安裝座、壓環和出入艙口蓋、電氣接插件等零部件構成。構成載人艙的所有零部件須要承受最大300米水深壓力，載人艙外形尺寸和質量配比精確度要求苛刻，以滿足載人艙作業深度和較大安全浮力要求，其整體施工建造難度很大。據了解，武船集團模塊公司承制的載人艙已經順利通過專家組施工工藝評審，進入施工建造階段。

我國水庫數量眾多，100米以上高壩、200米以上特高壩數量均居世界第一，大壩安全是重大公共安全課題，面對工程老化和極端事件的不利影響，大壩出險甚至潰壩事故仍偶有發生，檢測維修工作日益增多。傳統的潛水員只能適應60米以淺的大壩維護工作，傳統ROV無法充分發揮專業人員的辨查能力，因此，為滿足深水大壩檢測的迫切需求，南京水利科學院聯合七〇二所在國家“十三五”重點研發計劃中設立了“大壩深水檢測載人潛水器”研制任務。任務目標為研制一臺深水大壩檢測、修補的專用載人潛水器，最大工作深度300米，覆蓋國際最深大壩。目前該任務已完成詳細設計，計劃于2019年完成總裝聯調及示范性應用。