近日，全球首艘液化天然氣（LNG）動力23000TEU集裝箱船在上海長興島下水，該船全部船板由鞍鋼獨家供貨，應用了最大厚度為90毫米止裂鋼，挑戰(zhàn)了極限規(guī)格，打破了國外壟斷。

據(jù)了解，該船為目前世界在建最大集裝箱船，總長400米、型寬61.3米，載箱量達23000個標準集裝箱，可運載2200個40英尺冷藏集裝箱，入級法國船級社，載重量近22萬噸，是名副其實的海上“巨無霸”。

該船在艙口圍區(qū)域上采用了最大厚度90毫米、3800毫米超寬幅止裂鋼，這在世界造船史上尚屬首次。與此前供貨相比，不僅最大厚度提高了10毫米，最大寬度也增加了1200毫米，壓縮比接近船規(guī)極限。這是繼2016年鞍鋼80毫米止裂鋼首發(fā)用于大連船舶重工集團20000箱之后，在中國集裝箱船用止裂鋼應用上的又一個里程碑。

鞍鋼股份鲅魚圈分公司負責人表示，鞍鋼充分發(fā)揮5500毫米寬厚板軋機的設備優(yōu)勢，實現(xiàn)了穩(wěn)定化生產工藝技術上的突破，保證鋼板的止裂性能，使得90毫米大寬度止裂鋼的綜合性能合格率達到歷史最高水。此外，研發(fā)團隊針對鋼板成型階段以及控冷做了大量工作，保證了鋼板外觀質量，圓滿完成首發(fā)供貨。