俄羅斯盧克船用潤滑油公司（LUKOIL Marine Lubricants）近日推出了新的40BN氣缸油，并強調了使用LUKOIL NAVIGO MCL Extra產品的優勢。

在近期的一次技術研討會上，LUKOIL Marine技術和市場推廣總裁Stefan Claussen描述了該公司如何為極低（VLSFO<0.5%S）和超低硫燃料油（ULSFO<0.1%S）推出未來的潤滑方案，以應對因2020年發生重大立法變化而導致的航運業在發動機潤滑方面面臨的變化。

Claussen建議用戶從2020年開始使用40BN氣缸油，用于VLSFO操作，這也是原始設備制造商所分享的一種方法，他引用了MAN公司最新的服務信函SL2019-671/JAP作為例子：“預計絕大多數配備MAN B&W發動機的船舶將無故障過渡到最高0.50%的硫含量燃料。我們建議從40BN氣缸油開始，并持續評估狀況。“根據Claussen的說法，挑戰在于創造足夠的去污程度，以避免在發動機中沉積。”

LUKOIL船用潤滑油技術和市場推廣經理Kenny Park補充道：“類似于2012年，當時我們推出了BN100汽缸油NAVIGO 100 MCL，作為預防冷腐蝕的先發制人措施，我們已經預先預計，對于所有硫含量高達0.5%的燃料，氣缸油的關鍵因素將是去污能力，而不是中和能力。”

NAVIGO MCL Extra是一種新的40BN船用汽缸油，用于蒸餾油、ULSFO、VLSFO和低硫重燃料油（<1.5%S），已批準用于 MAN、WinGD和J-ENG（三菱）發動機。