達門船用設備公司（Damen Marine Components；DMC）已獲得招商局重工SunStone建造的第五艘Infinity級極地探險郵輪提供舵和舵機設備的合同。這是DMC與船舶推進系統專家Brunvoll Volda聯手再次獲得了該系列船舶的舵和舵機設備的合同訂單。

DMC將在該項目中提供兩套Van der Velden ATLANTIC方向舵和兩套Van der Velden COMMANDER轉葉式舵機系統。ATLANTIC是全動舵，表面積為8平方米，舵機扭矩為110 kNm。能夠提供出色的航線管理，尤其是在長距離直線航行中。COMMANDER舵機同樣是長距離開放海洋船舶的可靠選擇。具有簡單、堅固和緊湊的設計，僅具有一個運動部件和第二代緊湊型致動器，可實現最平穩的舵運動。達門船用設備DMC的先進密封技術安裝在封閉的外殼內進行，可防止內部泄漏并確保大大延長密封壽命。這樣，兩次檢查之間的無故障運行時間可超過60000小時。

DMC所提供的組件是Brunvoll系統供應中不可或缺的一部分，包括變速箱和螺旋槳、舵和舵機、隧軸推進器和控制系統。推進系統為雙螺桿柴油電動配置。

Brunvoll Volda銷售副總裁Geir-Arne Kaspersen表示，對公司而言，與DMC所簽署的合同具有重要的戰略意義，這肯定了公司作為巡航系統推進、操縱和控制系統的集成系統供應商的品質保證與市場地位。

DMC銷售和市場總監Wim Knoester表示，公司很高興能夠成為INFINITY級極地探險郵輪項目重要參與者。公司期待著繼續與合作伙伴Brunvoll Volda保持合作關系，并達成累計10艘船的初步訂單協議。

Sunstone Ships專門從事客船的商業管理，并負責托管船隊的購買、出售和租賃。與專注于小型客輪及探險游輪一樣，采用Ulstein設計的Infinity級船舶長104米，橫梁寬18米，吃水深度5.3米，最多可容納200名乘客和115名機組人員，并按照Ice Class 1A，Polar Code 6和Safe Return to Port的規范進行建造。該款船舶的其他功能還包括配備Ulstein獲得專利的X-BOW®設計、動態定位和零速穩定器。

在已訂購的五艘船中，第一艘名為“Greg Mortimer”，已于2019年9月交付，并租給澳大利亞極光郵輪公司。接下來的四艘船；計劃分別于2020年9月、2021年2月、2022年3月和2022年9月交付，分別名為 “Ocean Victory”、“Ocean Explorer”、“Ocean Odyssey”和“Ocean Discoverer”。SunStone還在就另外五艘同級別船舶進行談判，該系列訂單獲得了郵輪界的廣泛興趣與關注。