新加坡船東Eastern Pacific Shipping近日披露將在新時代造船訂造8艘LR2型成品油船，Eastern Pacific稱已經與新時代造船簽署了造船意向書。

據悉，這份意向書包含4+4艘110000載重噸LR2型成品油船，用以取代Eastern Pacific去年10月在韓進重工菲律賓蘇比克船廠的訂單。新船將采用1C冰級規格建造，每艘造價約為4800萬美元，在2020年晚些時候交付。

據了解，Eastern Pacific此前在韓進蘇比克訂造了2艘114000載重噸LR2型成品油船，新船定于2020年第一季度交付，每艘造價約為5000萬美元，將采用IMO Tier III排放標準建造，配備廢氣洗滌器。這是Eastern Pacific首次進入LR2型成品油船市場。不過，由于韓進蘇比克未能獲得預付款保函，這筆訂單最終未能生效。韓進蘇比克也在今年1月申請法院接管。

根據Eastern Pacific的官網數據，目前，Eastern Pacific旗下船隊并無LR2型成品油船，但擁有20艘類似規格的在運營阿芙拉型原油船。

值得一提的是，Eastern Pacific上一次在中國船廠訂造油船還是在1996年，當時Eastern Pacific在滬東中華訂造了LR1型油船。目前，Eastern Pacific旗下船隊中少數由中國船廠建造的油船都不是由該公司直接訂造。

據悉，Eastern Pacific很少與獨資的中國船廠合作。此前，Eastern Pacific曾經在STX大連和大連中遠海運川崎訂造過新船，但這兩家船廠都是合資船廠。此次Eastern Pacific選擇新時代造船，是因為新時代造船能夠提供相對較早的交付檔期。

數據顯示，Eastern Pacific船隊目前擁有95艘船，包括19艘散貨船，28艘集裝箱船，37艘油輪，5艘成品油船和6艘汽車運輸船。

克拉克森的數據顯示，Eastern Pacific目前的手持訂單量共計21艘、220.5萬載重噸，包括集裝箱船、成品油船、化學品船和LPG船，絕大多數新船由現代重工集團旗下的現代三湖重工和現代尾浦造船建造，此外還有日本尾道造船、北日本造船建造的化學品船和成品油船。

據了解，Eastern Pacific一直在尋求退出靈便型散貨船市場，目前已將其僅有的四艘靈便型散貨船列入待售名單。