韓國船舶投資公司Kukje Maritime Investment Corp（Kmarin）在揚(yáng)子江船業(yè)與北船重工各訂造了2艘325000載重噸Guaibamax型VLOC，這批VLOC將用于執(zhí)行淡水河谷的長期包運(yùn)合同。

8月23日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)發(fā)布公告稱，公司近日獲得2艘325000載重噸VLOC訂單，新船將由揚(yáng)子鑫福建造，計(jì)劃在2021年6月交付。揚(yáng)子江船業(yè)稱，這筆新訂單由一家亞洲船東訂造。不過，揚(yáng)子江船業(yè)并未透露船東的具體信息以及新船價(jià)格。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，揚(yáng)子江船業(yè)這2艘325000載重噸VLOC由Kmarin訂造。Kmarin同時(shí)還在青島北船重工訂造了另外2艘類似規(guī)格的VLOC。這4艘新船均將在2021年上半年交付，每艘新船造價(jià)約為7500萬美元，采用LNG-ready設(shè)計(jì)，并將滿足IMO Tier III排放要求。Kmarin的這些VLOC將與淡水河谷簽署長期包運(yùn)合同，租期至少20年。

Kmarin訂造Guaibamax型VLOC的計(jì)劃從去年開始。去年4月曾有報(bào)道稱，Kmarin已經(jīng)聯(lián)系了北船重工和揚(yáng)子江船業(yè)兩家中國船廠，將訂造8+2艘325000載重噸VLOC，每家船廠將獲得4+1艘VLOC訂單。不過，由于淡水河谷缺乏資金以及人事變動(dòng)，Kmarin最終放棄了這一計(jì)劃。

今年早些時(shí)候，有消息稱，Kmarin與北船重工和揚(yáng)子江船業(yè)簽署了共計(jì)8艘325000載重噸Guaibamax型VLOC建造意向書，有意重啟VLOC建造計(jì)劃，并已經(jīng)轉(zhuǎn)向交銀租賃為這批新船提供融資。

市場參與者透露，Kmarin需要總計(jì)8艘Guaibamax型VLOC，除了已經(jīng)訂造的4艘之外，剩余4艘將在下個(gè)月或者再下個(gè)月簽署訂單，預(yù)計(jì)仍將由揚(yáng)子江船業(yè)和北船重工或其中一家船廠建造。

據(jù)了解，Kmarin是由德國KG基金和挪威KS公司合作成立的50:50合資公司，也是韓國在2003年推出的5家船舶投資管理公司之一。這些船舶投資管理公司幫助船東擴(kuò)大其船隊(duì)規(guī)模，并提供低成本的融資。該公司的承租方包括Hyundai Glovis，SK Shipping，泛洋海運(yùn)和現(xiàn)代商船。該公司船舶還獲得Olam International以及嘉吉的租約。

2017年，巴西淡水河谷與中國、韓國船東簽署了長期包運(yùn)合同，開始新一輪的運(yùn)力擴(kuò)張。當(dāng)時(shí)，巴西淡水河谷與7家中國、韓國船東簽署了長期包運(yùn)合同，包括韓國Polaris Shipping、泛洋海運(yùn)、H-Line Shipping、SK Shipping和大韓海運(yùn)，以及工銀租賃和中國礦運(yùn)，包運(yùn)合同期限為20-25年。截止去年4月，中韓船東已經(jīng)訂造了共計(jì)37艘VLOC，這些新船正由現(xiàn)代重工、北船重工、新港船舶重工、新時(shí)代造船和大船集團(tuán)建造。