日本四國(guó)船廠建造全球最大冷藏運(yùn)輸船投入運(yùn)營(yíng)

2019-03-15 09:24:21
來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

日本四國(guó)船廠（Shikoku Dock）為瑞典Cool Carriers公司建造的兩艘全球最大冷藏貨船日前已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)。

據(jù)悉，這兩艘冷藏貨船的冷藏貨物能力打破了行業(yè)記錄，單船的溫度控制能力達(dá)到了88萬(wàn)立方英尺，是專業(yè)而傳統(tǒng)的冷藏船領(lǐng)域最大的船。其中，22450總噸的“Cool Express”號(hào)于2018年11月投入運(yùn)營(yíng)，其姐妹船“Cool Explorer”則已于2019年2月底交付。在近些年冷藏船投資乏力和冷藏貨物向集裝箱化轉(zhuǎn)型的背景下，這個(gè)項(xiàng)目顯得非常重要。

這2艘船由四國(guó)船廠建造，這是日本一家著名的冷藏船造船廠。在2018年一季度，該船廠還建造了65萬(wàn)立方英尺冷藏能力的“Cool Spirit”號(hào)和“Baltic Spirit”號(hào)。

這2艘船的船東是日鮮海運(yùn)公司，這是日本最大私營(yíng)家族控制的船東之一。該公司主要在日本船廠下單造船，然后長(zhǎng)期租賃至客戶運(yùn)營(yíng)。

新船的貨物空間采用了兩層甲板結(jié)構(gòu)分割，并且配備了甲板起重機(jī)，能在零下30攝氏度的環(huán)境下運(yùn)輸冷藏貨物。風(fēng)雨甲板上的集裝箱配有綁扎橋樓，增加了安全性。

每艘船的主要?jiǎng)恿Π惭b是一臺(tái)7氣缸型MAN 600毫米缸徑兩沖程設(shè)計(jì)的G60ME-C9柴油機(jī)，最大持續(xù)額定功率為18760千瓦/97轉(zhuǎn)速，由日本三井制造。

如此高冷藏運(yùn)輸能力的全冷藏船往往需要追求大量的電力負(fù)荷。比如，“Cool Express”號(hào)配有5臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組，總發(fā)電能力高達(dá)9600千瓦。“Cool Express”號(hào)主要信息如下：

總長(zhǎng)：189.9米

垂線間長(zhǎng)：179.65米

型寬：30.7米

型深：15.5米

夏季吃水：10.23米

總噸位：22452噸

載重噸：22715噸