3月28日，黃埔文沖承建的長江航道局13800方耙吸式挖泥船（H5666）進塢，預計7月出塢。

該輪為鋼質焊接、球鼻艏、雙尾鰭線型、雙導管螺旋槳、雙耙、雙水下泵及艙內泵、艙容為13800m³的自航耙吸挖泥船，采用疏浚土質適應性更強的“一拖二”動力配置系統、雙耙管作業、配設雙水下泵和雙艙內泵，船長150.00米，型寬29.20米，型深11.00米，挖泥吃水9.60米，航速不小于15節。

該船是為滿足長江下游12.5米深水航道維護疏浚需求開發建造的大型自航耙吸挖泥船，主要疏浚土質為淤泥、粘土、泥粉砂、中細砂、中粗砂。可在內河A/B級以及沿海水域以挖泥干舷吃水進行作業及航行。適用于長江下游、中國沿海港口的航道疏浚、維護及吹填工程，同時還可兼顧近海取砂等施工作業。

2017年11月24日，黃埔文沖在文沖廠區簽訂了長江下游12.5米深水航道維護疏浚13800方自航耙吸式挖泥船建造合同。

黃埔文沖與長江航道局有著友好的合作關系，H5666船是為適應長江深水航道、港口疏浚需求和作業特性，而優化開發的又一扛鼎之作，在全船智能性方面有重大突破。

13800方自航耙吸挖泥船是長江深水航道建設工程最大的耙吸挖泥船，是保障該“黃金水域”航運能力的重點疏浚裝備，將是長江航道局綜合能力最強的耙吸挖泥船。船舶建成后主要用于長江南京以下12.5米深水航道的維護疏浚，必要時兼顧長江口深水航道應急疏浚任務。