利用去年剛剛收購的達門曼加利亞船廠，荷蘭達門船廠集團將為國際鉆石巨頭戴比爾斯集團（De Beers）建造全球首艘定制鉆石開采船，這也將是達門船廠集團有史以來建造的最大船舶。

5月15日，達門船廠集團與戴比爾斯子公司De Beers Marine Namibia（Debmarine Namibia）舉行了這艘履帶式鉆石開采船的鋼板切割儀式。

Debmarine Namibia在今年2月與達門船廠集團簽署這艘新船的建造合同。據了解，Debmarine Namibia的這艘鉆石開采船預計將耗資4.68億美元，是迄今為止對海洋鉆石開采行業的最大一筆投資，也將成為全球最先進的海上鉆石開采船，交付后，該船將在納米比亞海上運營。

這艘新船長177米，采用Marin Teknikk的MT 6027型設計，船上配備了一個DP2動態定位系統，基于一個七推進器推進系統，由6個發電機提供動力，每個發電機的功率為3230 eKW。

Marin Teknikk的MT 6027型設計

該船將由達門曼加利亞船廠建造，預計在2022年第二季度交付運營。這是Debmarine Namibia船隊中第7艘船，同時也是其船隊中最大的一艘船。目前，Debmarine Namibia船隊中最大船舶“Mafuta”號長174米，略小于Debmarine Namibia此次訂造的新船。

這是達門船廠集團首次與Debmarine Namibia合作。達門船廠集團表示，憑借達門曼加利亞船廠帶來的額外產能，公司因此能夠接獲這份訂單。2018年，達門船廠集團正式接管羅馬尼亞大宇曼加利亞重工，現已更名為達門曼加利亞船廠，是達門船廠集團與羅馬尼亞政府的合資企業。

達門曼加利亞船廠位于黑海海岸，總面積達100萬平方米左右，共有3個干船塢，總長達982米，寬48米和60米，泊位長達1.6公里，能生產大型船舶和結構物，是目前達門船廠集團旗下最大的一家船廠。曼加利亞船廠使達門船廠集團可以建造更大、更復雜的船舶，例如148米長的滾裝渡船、155米長的郵輪以及戴比爾斯這艘177米長的鉆石開采船。

達門船廠集團海外銷售總監Ruud van der Stroom表示：“截至目前，達門的新造船主要集中在標準化及內部設計船舶，以及為海工市場建造的各類支持船及服務船。然而，曼加利亞船廠的設施使我們能夠積極響應Debmarine Namibia的需求，完成一個按訂單設計的項目。這艘新船的尺寸也超過了達門以前建造過的任何船舶。”

Debmarine Namibia于2002年組建運營，由戴比爾斯集團和納米比亞政府各持有50%的股份，主要負責在納米比亞海岸進行鉆石開采。目前，Debmarine Namibia擁有5艘鉆石開采船和1艘專用的采樣船，此外還租賃了1艘采樣/開采船。