比利時疏浚巨頭DEME集團近日接收了新一代15000方耙吸式挖泥船“Bonny River”號。這艘船由廣東中遠海運重工負責(zé)整船建造，是目前世界上最先進的耙吸式挖泥船之一。。

“Bonny River”號由荷蘭Royal IHC負責(zé)設(shè)計、監(jiān)造，是廣東中遠海運重工負責(zé)整船建造的首制挖泥船。該船入級法國船級社（BV），全船總長158米，型寬30米，吃水8.9米，航速16.3節(jié)，甲板起吊能力總計111噸。“Bonny River”號采用雙機雙槳推進，安裝了輕重型雙耙頭，全船自動化程度高，配備了疏浚控制系統(tǒng)（DCS）、二級動力定位和動態(tài)跟蹤系統(tǒng)（DP2/DT）、耙臂位置測量系統(tǒng)（STPM）、動力負荷監(jiān)控的功率管理系統(tǒng)(PMS)、集成監(jiān)控系統(tǒng)（SCADA），所有挖泥設(shè)備系統(tǒng)均采用自動控制。

“Bonny River”號挖泥作業(yè)性能達到國際頂尖水平，擁有強大的疏浚、吹填造地能力，泥漿艙總?cè)萘?5000立方米，主泥泵8000千瓦，增壓泥泵3800千瓦，每小時可挖取泥沙混合物最大達到34000立方米，最大排泥距離4000米，耙頭可以到達海底109米處進行挖泥，

在DP2/DT動態(tài)定位巡航功能的輔助下，挖泥精準(zhǔn)定位和自動控制可靠性大幅提高，可輕松實現(xiàn)駕駛臺單人駕駛和單人挖泥作業(yè)操作，在設(shè)定路線后即可自動進行挖泥，大大提高了作業(yè)效率。“BONNY RIVER”輪不僅能在內(nèi)河、近海區(qū)域精準(zhǔn)作業(yè)，而且可在遠海深水區(qū)域取礦、取沙、挖泥。

“Bonny River”號在耙吸管上裝一個大型噴射管，將艙中的溢流泵送回海床并整合到疏浚過程中。這使得船舶能夠?qū)崿F(xiàn)“閉環(huán)疏浚”，從而消除了產(chǎn)生的濁度，這在環(huán)境敏感區(qū)域中尤其重要。此外，DEME表示，船體形狀和雙速推進齒輪箱可大大降低油耗。

通過持續(xù)的船隊投資，DEME希望憑借創(chuàng)新技術(shù)和改進運營性能的船舶來確保其在行業(yè)中的領(lǐng)先地位。目前，DEME還有3艘挖泥船正在建造，包括由Royal IHC建造的全球首艘LNG動力絞吸式挖泥船“Spartacus”號，以及耙吸式挖泥船“Meuse River”號以及“River Thames”號。