由新加坡勝科海事為荷蘭油氣工程承包商Heerema Marine Contractors（HMC）建造的全球最大半潛式起重船（SSCV）“Sleipnir”號近日完成海試并順利交付。

“Sleipnir”號是全球首艘使用LNG動力的半潛式起重船。6月28日，HMC表示，“Sleipnir”號已經成功完成了海試和起重機負載試驗。在海試期間，所有主要系統都按照規范執行，甚至表現更好。

經測試，當全部8個推進器完全展開時，“Sleipnir”號航速達到了12.2節，大約每小時22.6公里，顯著縮短了“Sleipnir”號在全世界各個項目的航程時間。船上兩臺10000噸級大型起重機可以同時起吊高達20000噸的貨物，在測試中還成功吊起了比規格更重的貨物，每臺起重機的負荷達到了11000噸（相當于其起重能力的110%）。

“Sleipnir”號的動態定位系統表現超過了規格標準，該系統能夠保證“Sleipnir”號在運營作業期間固定在30x30厘米的位置內。這艘SSCV將很快開始首航，前往西班牙南部，為其在地中海的首個安裝項目做準備。

這艘SSCV“Sleipnir”號由勝科海事Tuas Boulevard船廠建造，原本計劃在2018年第四季度交付，目前實際交付時間比預期大約晚了半年左右。

據了解，勝科海事在2015年7月與HMC正式簽署了“Sleipnir”號的建造合同，當時這份合同價值約為10億美元。不過，HMC透露，目前這艘SSCV的總資本支出已經達到了15億美元。

“Sleipnir”號長220米，寬102米，排水量為273700噸，可以為400人提供住宿；配備DP3動態定位系統，最大自航航速為10節。該船將使用LNG作為主要燃料，可以儲存8000立方米LNG，足以維持大約30天的運營。船上配備2臺10000噸大型起重機，由Huisman設計建造，能夠用于安裝和拆卸海上重型施工設施，也能夠用于海底結構、地基、系泊和浮式結構的深水安裝作業。

HMC已經為這艘新船敲定了18份作業合同，其中包括道達爾丹麥海上Tyra項目的15000噸上部模塊安裝合同、殼牌Brent Alpha平臺9500噸導管架停運合同等。“Sleipnir”號的第一份工作將是為Noble Energy在以色列海上的Leviathan天然氣項目進行運輸和安裝工作。作業范圍涉及Leviathan固定式生產平臺15800噸上部模塊的運輸安裝，預計合同將從今年9月開始。