由于在海上試航準備過程中出現(xiàn)的技術(shù)事故，黃埔文沖為冰島船東Eimskip建造的2150TEU冰級集裝箱船將延期交付。

9月27日，Eimskip披露稱，Eimskip正在黃埔文沖建造2艘2150TEU冰級集裝箱船——“Bruarfoss”號和“Dettifoss”號。其中，第一艘“Bruarfoss”號的建造工作正在順利進行，原本計劃于下周進行海試。然而，在海試準備過程中出現(xiàn)了技術(shù)事故，軸帶發(fā)電機在測試時損壞，交付時間因此不得不推遲。

Eimskip表示，損壞的軸帶發(fā)電機是在歐洲制造的，由于需要一個新的軸帶發(fā)電機并安裝在船上，這是一個復(fù)雜的技術(shù)任務(wù)。受此影響，Eimskip預(yù)計“Bruarfoss”號將會延遲6至8個月交付。第二艘船“Dettifoss”號預(yù)計將在2020年第一季度末交付。

這2艘冰級集裝箱船是Eimskip與格陵蘭政府全資航運公司Royal Arctic Line船舶共享合作的一部分。Eimskip稱，延期將會影響船舶共享合作的啟動，但兩家公司正努力爭取在2020年第二季度開始合作，而非之前宣布的2020年第一季度。Eimskip計劃租賃一艘船來暫時替代“Bruarfoss”號。

Eimskip指出，新軸帶發(fā)動機的成本將不會由Eimskip來支付，公司將開始與黃埔文沖協(xié)商后續(xù)措施，包括建造合同中規(guī)定的船舶延期交付賠償。

據(jù)了解，Eimskip于2017年在黃埔文沖下單訂造了3艘冰級集裝箱船，當時造價約為每艘3200萬美元。這批集裝箱船是當時Eimskip訂造的最大船舶。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，其中2艘集裝箱船由Eimskip所有，定于2019年9月和12月交付；另外1艘由Royal Arctic Line所有，按計劃將在2020年3月交付。

這一系列冰級集裝箱船將采用Deltamarine的設(shè)計，符合國際海事組織（IMO）新的極地規(guī)則要求。新船是為北大西洋環(huán)境條件所建造的，相比目前運營的船舶能節(jié)省更多燃料。