航運(yùn)界網(wǎng)消息，中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨公司總經(jīng)理?xiàng)钪緢?jiān)調(diào)任中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)任總經(jīng)理一職。

據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，自2019年2月28日王海民升任中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理之后，盡管一直兼任集運(yùn)總經(jīng)理，但其繼任者的傳聞在長(zhǎng)達(dá)近6個(gè)月的時(shí)間里持續(xù)發(fā)酵。

就在8月27日，楊志堅(jiān)還以中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨公司總經(jīng)理身份在廣州海運(yùn)大廈會(huì)見了世界最大獨(dú)立船東塞斯潘（Seaspan）首席執(zhí)行官陳兵。

另據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，現(xiàn)年55歲的楊志堅(jiān)曾在原中遠(yuǎn)集團(tuán)系內(nèi)多家公司有過工作經(jīng)歷。

中遠(yuǎn)中海整合之后，楊志堅(jiān)于2016年6月出任中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨公司副總經(jīng)理。兩個(gè)月后的2016年8月，時(shí)任中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)總經(jīng)理劉漢波調(diào)任中遠(yuǎn)海運(yùn)能源總經(jīng)理；中遠(yuǎn)海運(yùn)能源總經(jīng)理韓駿調(diào)任中遠(yuǎn)海運(yùn)物流總經(jīng)理，原中遠(yuǎn)海運(yùn)物流總經(jīng)理孫軍任黨委書記。

而作為當(dāng)時(shí)中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨公司的第一副總經(jīng)理，楊志堅(jiān)從主持工作開始走向“前臺(tái)”。2017年3月22日，楊志堅(jiān)任中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理、黨委副書記。

三年后的今天回看，2016年8月那一次的人事變動(dòng)，改變的又何止是這四人的命運(yùn)呢？2019年春節(jié)后，劉漢波升任中遠(yuǎn)海運(yùn)能源董事長(zhǎng)；韓駿兼任中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理助理、中遠(yuǎn)海運(yùn)物流董事長(zhǎng)；孫軍出任中遠(yuǎn)海運(yùn)（歐洲）公司總裁。

航運(yùn)界網(wǎng)猜想，未來，楊志堅(jiān)或?qū)⒊蔀橹羞h(yuǎn)海控（601919）高管層中“不可或缺”的一員，大概率還將接管東方海外貨柜公司的負(fù)責(zé)人一職。而在我們看來，楊志堅(jiān)此番從散貨到集運(yùn)總經(jīng)理職務(wù)的調(diào)任，看似是平調(diào)，實(shí)則更有著“回家”的意味。

事實(shí)上，盡管中遠(yuǎn)海運(yùn)整合之后的散貨公司不再是上市公司，但在楊志堅(jiān)治下的這3年，中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨公司已然是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下三大船隊(duì)中里最具競(jìng)爭(zhēng)力的船隊(duì)之一。

資料顯示，1964年5月出生的楊志堅(jiān)是福建漳浦人，1986年7月畢業(yè)于集美航海專科學(xué)校海船駕駛專業(yè)，分配到上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司，任計(jì)劃調(diào)度員。1993年至1995年先后獲上海市交通郵電系統(tǒng)、中遠(yuǎn)集團(tuán)總公司和上遠(yuǎn)公司“優(yōu)秀青年”、“十佳青年”等榮譽(yù)稱號(hào)。而在往后的三十年里，楊志堅(jiān)歷任過多個(gè)重要崗位，亦為中遠(yuǎn)海運(yùn)作出了突出貢獻(xiàn)。