姜健 攝

6月18日，船用520毫米缸徑低速柴油機工程樣機——CX52型機完整性大合攏在中國船舶集團有限公司旗下中國船柴所屬大連船用柴油機有限公司順利完成。該型機為全球首臺在機上集成選擇性催化還原技術（SCR）系統(tǒng)并滿足國際海事組織（IMO）第三階段排放要求的船用低速柴油機。大合攏節(jié)點的完成，標志著CX52工程樣機研制進入最后總裝、調試動車準備的沖刺階段。

CX52型機是中國船舶集團自主研制的新一代船用低速柴油機，具有高經濟性、低排放、高性能指標等技術優(yōu)勢，其性能指標達到國際領先水平，額定功率達到11640千瓦，額定轉速105轉/分鐘，可廣泛適用于50000～85000噸散貨船和油（化學品）船、1100～2500TEU集裝箱（多用途）船。

CX52工程樣機首次采用集成式的機上SCR系統(tǒng)設計，可直接在機上通過選擇性催化還原反應降低柴油機尾氣中的氮氧化物濃度，無需外接尾氣后處理裝置即可滿足IMO排放控制區(qū)（ECA）規(guī)定的Tier Ⅲ排放要求。在非ECA區(qū)域，CX52工程樣機可自動切換關閉SCR系統(tǒng)，減少催化劑消耗，增加其使用壽命。

CX52工程樣機項目有關負責人表示，受到新冠肺炎疫情影響，國內外配套企業(yè)零部件不能按時到貨，給整機按期裝配帶來諸多不確定因素。為此，負責該型機研制任務的中船動力研究院有限公司和大連船用柴油機有限公司密切配合，及時采取針對性措施，努力把疫情影響降到最低。經過多方協(xié)調、協(xié)力，該型機的大合攏節(jié)點最終如期完成，為下一階段開展整機調試及關重件試驗奠定了基礎。