俄羅斯船級(jí)社(RS)已經(jīng)向俄羅斯JSC Kronshtadt技術(shù)公司的無(wú)人自動(dòng)和遠(yuǎn)程控制導(dǎo)航技術(shù)(a-Nav整套技術(shù)方案)頒發(fā)了原則批復(fù)（AIP）。

據(jù)悉，該技術(shù)已經(jīng)獲批可部署用于參與無(wú)人自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)試驗(yàn)的船舶，整套a-Nav技術(shù)方案包括：無(wú)人自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)；光學(xué)監(jiān)視和分析系統(tǒng)；固定或移動(dòng)的遠(yuǎn)程控制中心。此外，船上還可安裝運(yùn)動(dòng)和操縱控制系統(tǒng)、船舶推進(jìn)裝置和機(jī)械控制及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

俄羅斯船級(jí)社表示，目前a-Nav整套技術(shù)方案被安裝在3艘入級(jí)俄羅斯船級(jí)社的船上，這3艘船參與了懸掛俄羅斯聯(lián)邦國(guó)旗的無(wú)人自動(dòng)船的海上現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，將決定是否有可能在未參加試驗(yàn)的船上應(yīng)用這些系統(tǒng)以及傳統(tǒng)的導(dǎo)航和自動(dòng)化設(shè)備。

JSC Kronshtadt技術(shù)公司首席執(zhí)行官Andrey Rodionov介紹說(shuō)，“作為船上導(dǎo)航器的顧問(wèn)，我們測(cè)試了這套系統(tǒng)，測(cè)試的形式是帶有地圖的電子平板電腦，為導(dǎo)航器提供了最佳操縱，以避開(kāi)潛在危險(xiǎn)目標(biāo)，排除碰撞風(fēng)險(xiǎn)，符合國(guó)際海上避碰規(guī)則。在概念開(kāi)發(fā)過(guò)程中，我們同時(shí)研究和模擬了與未來(lái)應(yīng)用相關(guān)的所有可能風(fēng)險(xiǎn)。”

俄羅斯船級(jí)社總干事Konstantin Palnikov表示，“我們支持行業(yè)努力形成無(wú)人自動(dòng)航運(yùn)監(jiān)管框架過(guò)程的活動(dòng)重點(diǎn)是驗(yàn)證是否滿足無(wú)人自動(dòng)或遠(yuǎn)程控制船的適當(dāng)航行安全和跟蹤水平的要求，我們特別強(qiáng)調(diào)網(wǎng)絡(luò)安全，在業(yè)界的密切合作下，我們制定了確保船舶設(shè)計(jì)和建造期間的網(wǎng)絡(luò)安全和船舶計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)安全的共同愿景。”