招商金陵威海船廠全力應(yīng)對(duì)疫情考驗(yàn)，重新調(diào)配造船生產(chǎn)計(jì)劃，為修船騰出船塢資源——計(jì)劃6月24日出塢的W0268船需要提前一個(gè)月出塢！

為瑞典Stena集團(tuán)建造的第5艘高端客滾船W0268原計(jì)劃四個(gè)月的生產(chǎn)任務(wù)壓縮到三個(gè)月，勞力及輔助工種尚未全部到位，每個(gè)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)都要往前提，這對(duì)負(fù)責(zé)水上工程的制造部來(lái)說(shuō)，難度非常大。

2月10日復(fù)工后，招商金陵威海船廠制造部與項(xiàng)目組迅速溝通，重新修訂作業(yè)節(jié)點(diǎn)，細(xì)化分解任務(wù)，并把艉部分段吊裝、按期交機(jī)作為重點(diǎn)之一。計(jì)劃制定后，艉部還有11鉤主船體總組段未吊裝。為確保在不到一個(gè)月時(shí)間內(nèi)完成所有搭載焊后工作，一方面，招商金陵威海船廠領(lǐng)導(dǎo)、部門、施工隊(duì)攜手并力，全力協(xié)調(diào)組織復(fù)工上崗勞力；另一方面，調(diào)集精兵強(qiáng)將，悉心研究，加緊艉部吊裝工程。在兼顧工藝要求、上建總組吊車需求、物料進(jìn)艙及天氣影響等各類因素外，吊車使用計(jì)劃做到以小時(shí)計(jì)。為此，吊裝人員晝夜兼程，環(huán)環(huán)相扣，有時(shí)為快點(diǎn)完成定位松鉤，為后續(xù)吊裝爭(zhēng)取時(shí)間，連現(xiàn)場(chǎng)飯菜無(wú)人問(wèn)津。

3月14日，隨著GS501段吊裝到位，艉部11鉤總組分段提前3天完成任務(wù)，這為4月10日艉部交機(jī)提供了可靠保障，也為該船提前出塢創(chuàng)造了有利條件。