由于新型冠狀病毒疫情影響船廠正常運營，再加上突發火災事故，德國船廠Meyer Werft建造的皇家加勒比郵輪第二艘超量子級郵輪“Odyssey of the Seas”號將延期至明年交付。

“Odyssey of the Seas”號在去年5月鋪設龍骨，原本計劃在今年秋季交付運營、11月5日在佛羅里達大沼澤地開啟首航，總噸位約為169000噸的“Odyssey of the Seas”號屆時將成為全球前五大豪華郵輪之一。

然而，疫情嚴重影響了船廠運營和皇家加勒比郵輪的供應鏈�；始壹永毡揉]輪近日證實，“Odyssey of the Seas”號的首航時間已經推遲到了明年，從2020年11月5日至2021年4月17日之間的所有航班將被取消。

除了疫情以外，“Odyssey of the Seas”號的施工現場在過去兩個月里頻發火災，這也導致了建造工作延誤。

Meyer Werft表示，6月24日，“Odyssey of the Seas”號第二層甲板起火，事故與絕緣材料有關，這是近期該船第二次報告發生火災。而在一個月前的5月28日，“Odyssey of the Seas”號8號甲板上一個特等艙附近也發生了火災。

根據Meyer Turku的說法，“Odyssey of the Seas”號的大火會造成嚴重的財產損失，不僅將導致“Odyssey of the Seas”號延期交付，還會影響其他在建郵輪的交付時間，在本已十分艱難的疫情沖擊下給Meyer Turku帶來又一重打擊。

Meyer Werft是歐洲主要郵輪建造商之一。今年上半年，Meyer Werft并未像其他歐洲船廠一樣因為疫情原因而關閉，而是在減少活動的情況下繼續工作并增加了安全措施。

Meyer Werft今年原計劃交付3艘新建郵輪，除了“Odyssey of the Seas”號之外，還有為P&O郵輪公司的“Iona”號以及為Saga Cruises建造的“Spirit of Adventure”號。

其中，“Iona”號是目前英國市場的最大郵輪，也是英國市場首艘采用LNG為動力的郵輪，原本計劃在今年4月交付、5月進行首航。然而，隨著全球郵輪市場因疫情而全面停航，“Iona”號至今未能交付，P&O郵輪公司也拒絕接收這艘新船，給Meyer Werft帶來了很大的財務挑戰。