2020年8月20日，蓬萊巨濤SOFEC轉塔項目開始軟管維護平臺（Hose and Service Deck）吊裝，標志著該項目主結構合攏接近尾聲。

該項目客戶方為意大利埃尼集團(ENI)，目前埃尼正計劃開發位于墨西哥沿海鹽湖亞盆地的阿莫卡油田。 按照計劃，埃尼將在阿莫卡WHP1油井附近裝配一艘FPSO，該區域水深32.6米，FPSO將通過塔架式軟鋼臂單點系泊系統進行錨系。2019年4月初，該系泊系統的承包方SOFEC公司將系泊系統上部轉塔建造工作委托給蓬萊巨濤。蓬萊巨濤負責轉塔結構、管線及油漆等材料采購，結構預制、管線預制和安裝、機加工、設備安裝、打砂油漆、電儀安裝調試、裝船固定等工作。

項目總重約2550噸，由三大部分組成，分別是軟管維護平臺（Hose and Service Deck）、旋轉平臺(Turntable)和管匯平臺（Manifold Deck）。日前，轉塔最上部的軟管維護平臺已經吊裝就位，項目主結構合攏完成。

此項成績的取得來之不易。與以往項目相比，該項目存在四大困難與挑戰。

一是鍛件焊接工作量大，預熱溫度高達130℃，焊接過程中為了保持這一溫度，項目組要求24小時不間斷作業，以保證焊接質量。這不僅增加了負責施工的焊工、鉚工的作業強度，還增加了質檢人員過程控制的巡檢頻率及電加熱人員的作業強度。

二是焊后熱處理工作量大，施工難度高。約400噸結構需要做整體焊后熱處理，約占項目總重的15%。這些整體熱處理的構件板厚在50mm-70mm之間，涉及到大TKY接口、筒體內受限空間作業，焊接量大、施工困難、質量控制難度大。

三是管線施工難度大。管線預制量18000寸、安裝工作量9000寸，管段達2100多個；涉及高屈服強度碳鋼、銅鎳合金、雙相不銹鋼、超級雙相不銹鋼等7種材質；包括3種油漆系統，5種面漆顏色；各種閥門500多個。同時，施工區域緊湊，各專業集中在一起，施工難度很大。

四是項目總體高度約56米，現場合攏口多，組對、焊接和測量要求高。隨著總合攏高度的不斷增加，組對、焊接、測量的難度也遞增。其中，MDS DECK與MDS TOP合攏是60mm厚中心筒體與4根斜拉筋對接合攏，組對和焊接困難，焊接量大；Hose Deck與Service Deck兩部分40多道合攏口，包括8根立柱合攏及眾多斜拉筋合攏也充滿挑戰。

面對種種困難與挑戰，從技術到管理，從現場施工到跟蹤測量檢驗，蓬萊巨濤人堅持以客戶為中心，以永不服輸、敢干敢拼的精神不斷挑戰自我，不斷錘煉施工工藝技能，為項目順利推進及最終按時交付貢獻力量。