2020年9月24日上午，中國船舶集團屬下黃埔文沖公司為滄州黃驊港航務(wù)工程有限公司建造的10000方自航耙吸式挖泥船2#船（H5689）“滄航浚2”號在文沖廠區(qū)順利交付。

滄州港務(wù)集團有限公司副總經(jīng)理張恒、滄州黃驊港航務(wù)工程有限公司董事長李樹森、中國船級社廣州分社副總經(jīng)理周立偉、黃埔文沖公司副總經(jīng)理李晞等領(lǐng)導、嘉賓共同出席了交船儀式。

H5689船是黃埔文沖公司為滄州港務(wù)集團打造的第2艘10000方挖泥船，是一艘雙槳、雙導流管、雙機復合驅(qū)動、雙耙、帶導流鰭型鋼質(zhì)焊接流線型船體的自航耙吸挖泥船。具備無限航區(qū)航行能力，并滿足最新生效規(guī)則、公約，船舶環(huán)保性能及船員居住環(huán)境有了大幅改善。

該船的順利交付，將為滄州港務(wù)集團在沿海水域、港口、航道的疏浚與吹填再添“神兵利器”，夯實了黃埔文沖公司在疏浚船舶市場建造競爭實力，進一步提升雙方互利共贏的合作關(guān)系。

該船自今年4月21日出塢以來，項目團隊結(jié)合黃埔文沖公司在建造大型挖泥船方面積淀的經(jīng)驗，特別是在1#船建造基礎(chǔ)上，細化目標節(jié)點，優(yōu)化工序流程，對核心主流程進行精心策劃。在主機“一拖三軸系”、液壓管系、泥管系、疏浚控制系統(tǒng)等核心系統(tǒng)的安裝前，制定了詳細合理的作業(yè)計劃流程及施工要領(lǐng)，為調(diào)試周期的縮短及調(diào)試工作的順利開展打下了堅實的基礎(chǔ)，船舶碼頭周期較1#船縮短30天。

建造過程中，項目團隊以打造精品為建造目標，充分發(fā)揚善思后行、精細組織、敢拼善干的“船人精神”，保質(zhì)、高效推進各項工作。依托H5689船為載體，進一步鞏固了滄州港集團、中國船級社、708研究所與黃埔文沖公司的良好關(guān)系，為后續(xù)項目的合作奠定堅實基礎(chǔ)。