由挪威船廠VARD建造的全球首艘零排放“無人”集裝箱船“Yara Birkeland”號近日完工交付。但要成為全球第一艘真正的自主航行無人集裝箱船，這艘船接下來還將做進一步開發準備。

VARD日前宣布，“Yara Birkeland”號已經交付給船東——挪威化肥巨頭雅苒國際（Yara International）。在交付后，該船預定將進行集裝箱裝載和穩定性測試，然后起航前往位于Horten的港口和測試區，為下一步自主航行做準備。

VARD表示：“我們的任務是建造一艘準備自主航行的船舶，而Yara則將負責進一步開發，直到船舶正式投入運營。該船船體由VARD羅馬尼亞Braila船廠建造，最初計劃在VARD挪威Brevik船廠進行舾裝和交付工作，但之后轉而交由VARD挪威Brattvag船廠負責。”

據了解，“Yara Birkeland”號將成為全球首艘零排放全自動集裝箱船，該項目由Yara與挪威康士伯海事合作研發。2018年8月，Yara與挪威船廠VARD簽署了價值2.5億挪威克朗（約合2960萬美元）的建造合同，這一造價遠遠超過一艘運力相似的傳統船舶。

最初，“Yara Birkeland”號計劃在今年年初交付，并將在2022年實現全自動運營。該船采用Marin Teknikk公司的MT207型設計，船長80米、寬15米、能夠裝載120個20英尺標準集裝箱，正常航速6節，最大航速13節。然而，今年上半年由于疫情和全球前景的改變，Yara宣布暫停“Yara Birkeland”號的開發項目，并決定與其合作伙伴一起評估下一步的工作。

不久前，Yara證實，“Yara Birkeland”號的建造工作已經按計劃完成，只是略有延遲，包括安裝電池、控制和導航系統。然而，陸地上的自主物流被證明是該項目的一大挑戰。

Yara指出，對于陸地上的自主物流，項目團隊正繼續尋找簡化的解決方案；Yara的目標是完成該項目，使零排放船舶投入商業運營，該公司將評估不同的所有權模式或合作伙伴關系，以進行運營和商業化。

Yara總裁兼首席執行官Svein Tore Holsether近日在接受媒體采訪時承認，低估了這艘船的復雜性，“看來無人船比我們想象的還要復雜！”根據Holsether的說法，這艘船可能會在明年起航。

按照計劃，“Yara Birkeland”號投入運營后將部署在7海里和30海里的兩條短途近海航線上，主要航行在Yara挪威工廠將貨物從Porsgrun的生產基地至Brevik和Larvik之間進行轉運。Yara公司貨物的目的地則是遙遠的市場，尤其是亞洲和南美。

康士伯海事負責為“Yara Birkeland”號供應電力驅動、電池和推進控制系統以及所有與遠程控制和自動運營的主要能力技術。康士伯海事已經選擇了Leclanche公司為該船提供6.8兆瓦時的電池，這是當時全球最大功率的電池。

麥基嘉為“Yara Birkeland”號提供了一個自動系泊方案，將在該船所涵蓋的3個港口碼頭提供服務，貨物裝載和卸載也將同樣使用自動化的電動起重機和其他設備。

挪威近海管理局位于Brevik的船舶交通管理系統（VTMS）將覆蓋該船的整個正常航行模式。Yara的Porsgrunn基地和康士伯海事總部也將設立專門的運營控制中心，這些中心將處理狀態監測、運營監督、決策支援、船舶及其周圍環境的監督、緊急情況和特殊情況，以及安全的所有其他方面。