韓國船級社（KR）制定了新的船級社規(guī)則，修訂了現(xiàn)有的膜式LNG船的結構規(guī)則。

新的船級社規(guī)則采用基于直接荷載分析的EDW（等效設計波）概念，以確定滿足各種荷載情景下結構強度、屈曲和疲勞強度標準的結構布置和構件尺寸，并通過應用直接結構分析重新驗證。

新制定的規(guī)則不僅涵蓋了LNG運輸船的一般尺寸，而且通過分析和反映這些船舶的運動特性，還涵蓋了超大型LNG運輸船（210萬至26.6萬立方米）。KR在聲明中說，新規(guī)則的制定也完全符合IGC規(guī)范（國際氣體運輸船規(guī)范）。

為了測試和改進規(guī)則，韓國皇家航空公司對一艘與現(xiàn)代重工、大宇造船與海洋工程公司和三星重工合作的LNG運輸船進行了影響分析。通過對17萬立方米級膜式LNG船最新設計規(guī)則的驗證，各船廠還將該規(guī)則評估為在結構安全和優(yōu)化設計方面極具競爭力的規(guī)則。預計通過將新規(guī)則納入KR的結構尺寸和強度評估計劃“SeaTrust船體掃描”，LNG運輸船的結構設計時間將大大縮短，該計劃已被許多設計公司和造船廠廣泛采用。