根據(jù)克拉克森研究(Clarksons Research，以下簡稱克拉克森或Clarksons )最新數(shù)據(jù)顯示，受新型冠狀病毒(coronavirus)大流行的“顯著影響”，液化天然氣(LNG)海運運輸量的噸海里(Tonne-mile)增幅，預(yù)計將遠(yuǎn)低于今年最初的預(yù)期。

克拉克森再起最近的《春季航運評論與展望》報告中介紹到，受全球蔓延的新冠疫情對全球能源市場天然氣需求的負(fù)面沖擊的影響，根據(jù)目前的初步預(yù)計2020年的LNG航運市場的運距tonne-mile增長率將僅維持在2.5%的水平，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于此前預(yù)期的9%。

另一家研究機(jī)構(gòu)德魯里也表示，在需求降低的影響下，我們預(yù)計LNG貿(mào)易在2020年的增長率僅為2%。暖冬和亞洲LNG現(xiàn)貨價格的下降導(dǎo)致了歐洲和亞洲的庫存堆積，從而使得進(jìn)口量走低。隨著市場進(jìn)入季節(jié)性低谷期，我們預(yù)計這一情況將會持續(xù)。

報告稱，疫情的廣泛傳播和對全球經(jīng)濟(jì)活動的“不斷升級的影響”可能在短期內(nèi)給市場帶來巨大的壓力，特別是在印度，一些買家已宣布液化天然氣運輸遭遇不可抗力，在歐洲，由于庫存高企，也是如此。（相關(guān)閱讀：→新冠疫情之后，LNG市場將走向何方？）

該機(jī)構(gòu)表示:“總體而言，由于新冠疫情危機(jī)，今年液化天然氣行業(yè)的前景似乎已大幅減弱，需求方面的狀況可能比今年最初預(yù)期的要弱得多。”

克拉克森研究公司(Clarksons Research)表示，低價格和需求中斷也可能影響液化天然氣出口商，尤其是那些以短期合同出口的美國出口商。

德魯里表示，毫無疑問，新冠疫情在中國的爆發(fā)重創(chuàng)了中國的LNG需求，進(jìn)一步削弱了市場前景，市場在今年第三季度前出現(xiàn)恢復(fù)的可能性變得微乎其微。

在詳細(xì)研究今年第一季度過山車一般的運費市場后，這家研究機(jī)構(gòu)的研究團(tuán)隊表示今年第一季度LNG航運市場的收益同比下降了4%。

該機(jī)構(gòu)表示，疲弱的液化天然氣價格、疫情管控中的旅行限制以及今年的不確定性情緒，正在對計劃中的出口項目的批準(zhǔn)帶來巨大影響。研究人員表示，許多潛在的項目可能因此被推遲或直接被放棄，尤其是那些在美國的項目。（相關(guān)閱讀：→受疫情影響，超20個LNG項目或?qū)⒈煌七t，LNG航運受影響）

報告說，亞太地區(qū)的其他國家也可能面臨風(fēng)險，澳大利亞的事態(tài)發(fā)展尤其脆弱。

Clarksons Research表示:“此前預(yù)計將在2020/21年度看到(最終投資決定)的項目的新造船訂單的產(chǎn)生，但現(xiàn)在可能也會出現(xiàn)一些延遲。”

德魯里方面也表示，大型LNG項目的推遲和產(chǎn)能增長的放緩勢必對LNG航運市場產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。首先，新增產(chǎn)能的降低將消除供應(yīng)過剩的可能性，并支撐LNG價格。至2024年，運輸LNG所需的新增船只數(shù)量將減少約40%，從之前的270艘降至160艘。因此我們預(yù)計，隨著在建項目的延期，現(xiàn)有訂單交付也將推遲。

前景

短期來看，德魯里總結(jié)表示，我們預(yù)計隨著項目船隊訂單和投機(jī)船舶訂單的減少，船隊增長將放緩。投資者會在進(jìn)行LNG項目投資前，更多考慮分散供應(yīng)和采購來源，以降低風(fēng)險。因此，無論在貿(mào)易、航運需求還是運費方面，LNG市場發(fā)展前景將遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于之前的預(yù)期，這也將成為一個新的“常態(tài)”。

但正如信德海事網(wǎng)此前在《新冠疫情之后，LNG市場將走向何方？》一文中最后所總結(jié)的那樣，從長遠(yuǎn)的角度來看，正如牛津經(jīng)濟(jì)學(xué)院(Oxford Economics)和貝克研究所(Baker Institute)的研究人員在2015年美國能源部(DOE)的一份報告中所指出的那樣:至少在本世紀(jì)20年代中期之前，人們一直預(yù)期LNG需求會相當(dāng)疲軟。盡管由于covid19的影響，需求將比預(yù)期的要疲軟得多，但影響將是相當(dāng)短期的，因此不應(yīng)改變該報告對需求增長和全球天然氣市場將從本世紀(jì)20年代中后期開始趨緊的預(yù)期。

克拉克森方面也表示，長期而言，液化天然氣行業(yè)的前景仍然“樂觀”，原因是全球天然氣需求預(yù)計將強勁增長，以支持人類向更清潔燃料的轉(zhuǎn)變。

數(shù)據(jù)來源：克拉克森研究、德魯里