據日媒消息，日本洋馬控股公司（大阪市）計劃在2025年前將以氫為動力源的氫燃料電池船驅動系統投入實用。除了具有優勢的船舶發動機外，還將完善在氫領域向其他公司提供動力源的體系。明年3月將在大分縣國東市啟動實證試驗，還考慮在2025年大阪･關西世博會會場夢洲周邊開展試驗。

作為環保措施的一部分，洋馬正在開發一種利用氫燃料的未來動力總成的技術，并與豐田汽車簽訂了諒解備忘錄。

5月12日，日本洋馬株式會社宣布，已著手開發以豐田MIRAI使用MIRAI用燃料電池單元和高壓儲氫罐開發船舶用燃料電池系統。在大分縣的試驗中使用的船以該公司生產的游艇為基礎，搭載燃料電池和鋰離子電池。全長12.96米，重7.9噸，設想定員8至10人左右。

巖谷產業和關西電力也在11月宣布將開始探討氫燃料船的商用化。在政府去碳化政策的助推下，開發競爭或將變得激烈。

在洋馬領導開發團隊的洋馬動力技術公司（大阪市）應用技術部部長清河勝美關于實用化的時間表示：“從海外的項目動向來看2025年也有些晚，將努力提前。

氫動力船由氫燃料和空氣中的氧通過化學反應產生的電來驅動，優點是航行時不排放二氧化碳。

在船舶行業，全球范圍內的環境限制措施越來越嚴格，例如，根據尾氣限制設置限制航行的區域等。迄今為止，洋馬株式會社一直致力于制造環保型產品，例如通過利用柴油機和雙引擎迅速應對各國的尾氣限制等，今后也將開發一種能夠擺脫化石燃料依賴的動力總成。

洋馬已開始使用自己公司制造的船舶進行示范測試，以在2020年內通過制造MIRAI用燃料電池單元等的“海洋版”改善其可安裝性，并期望可達到更長的巡航時間。

該公司將以實現實用化和在將來擴展多種用途為目標繼續進行開發。