去年，Yanmar公司宣布正在研究開(kāi)發(fā)使用豐田Mirai生產(chǎn)線上氫燃料電池的船舶動(dòng)力系統(tǒng)。現(xiàn)在，一艘客船原型已經(jīng)在日本大分縣國(guó)崎海岸附近下水。

日本政府最近宣布了一項(xiàng)到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和經(jīng)濟(jì)的計(jì)劃，該計(jì)劃的一部分是開(kāi)發(fā)清潔電力和能源技術(shù)。事實(shí)上，國(guó)際海事組織已經(jīng)在研究如何在世紀(jì)之交前減少到零排放。氫氣是一種很有前途的燃料，盡管氫氣的生產(chǎn)需要從骯臟的燃料轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色的燃料，以獲得最大的利益。

日本和韓國(guó)已經(jīng)在氫氣作為汽車(chē)燃料源方面進(jìn)行了大量投資，而Yanmar公司則希望將豐田的Mirai燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)用于海上應(yīng)用。該公司在一艘EX38A游艇上安裝了由Mirai汽車(chē)模塊組成的燃料電池系統(tǒng)，這艘游艇最多可搭載12人，重量為7.9噸，長(zhǎng)12.39米（40.6英尺），最寬處為3.4米（11英尺）。

原型船的6CXBS-GT發(fā)動(dòng)機(jī)被換成了250千瓦的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，聚合物電解質(zhì)燃料電池由兩個(gè)模塊組成，船上有8個(gè)氫氣罐。據(jù)悉，這是第一艘符合日本國(guó)土交通省制定的氫燃料電池船安全指南的船。奇怪的是，今天公告并沒(méi)有包括演示細(xì)節(jié)，但據(jù)推測(cè)，一切都按計(jì)劃進(jìn)行，因?yàn)樵摴�司現(xiàn)在的目標(biāo)是擴(kuò)大系統(tǒng)規(guī)模，包括多個(gè)燃料電池單元，并計(jì)劃在2025年前在大型船舶上部署。