近期，中國(guó)船舶旗下南京中船綠洲機(jī)器有限公司承接廣州打撈局“港航浚8”清淤船改造項(xiàng)目試航成功。“港航浚8”清淤船改造項(xiàng)目是廣州打撈局承接國(guó)家深中通道的主分段項(xiàng)目重點(diǎn)裝備，也是時(shí)隔近二十年中船綠洲與廣州打撈局再次合作的首個(gè)項(xiàng)目。

鑒于該船改造難度大、作業(yè)控制精度要求高、交貨期緊等狀況，中船綠洲機(jī)電研究院緊急組織專(zhuān)家和技術(shù)員多次進(jìn)行研討和評(píng)審，并組建了由陳建鋒、夏群、曾勇軍、黃忠平、徐鵬遠(yuǎn)、彭箐箐、孫古津、程西送等人組成的項(xiàng)目組，對(duì)清淤船船體、設(shè)備、電氣和液壓控制及定位監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行攻關(guān)。與此同時(shí)，公司售后服務(wù)中心對(duì)現(xiàn)場(chǎng)舊液壓管路的拆除和新管路、電路的鋪設(shè)給予全力支持。

中船綠洲副總設(shè)計(jì)師夏群帶領(lǐng)電氣設(shè)計(jì)員徐鵬遠(yuǎn)負(fù)責(zé)該船定位監(jiān)控系統(tǒng)的改裝設(shè)計(jì)，成功研發(fā)清淤作業(yè)施工精確定位檢測(cè)和控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)清淤船船位的精確顯示及自動(dòng)移船、清淤口水下平面位置和距淤泥面高度精確顯示與控制功能；可對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)重要運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，形成歷史數(shù)據(jù)庫(kù)。中船綠洲高級(jí)工程師曾勇軍帶領(lǐng)年輕設(shè)計(jì)員孫古津、程西送負(fù)責(zé)該船液壓控制系統(tǒng)的改造設(shè)計(jì)，成功研發(fā)清淤工作液壓系統(tǒng)，該系統(tǒng)是中船綠洲首次采用柴油機(jī)代替電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的成功應(yīng)用，既降低了用戶(hù)成本，還提高了系統(tǒng)工作效率。

圖為徐鵬遠(yuǎn)為該項(xiàng)目進(jìn)行電氣調(diào)試

由于該船是用戶(hù)亟需的重要裝備，中船綠洲各部門(mén)急用戶(hù)之所急，憂(yōu)用戶(hù)之所憂(yōu)，全力支持該項(xiàng)目的調(diào)試和交付。曾勇軍不辭辛苦往返打撈局十余次處理液壓系統(tǒng)調(diào)試問(wèn)題；徐鵬遠(yuǎn)駐守現(xiàn)場(chǎng)一個(gè)多月，加班加點(diǎn)負(fù)責(zé)電氣技術(shù)調(diào)試和協(xié)調(diào)事宜，最終提前滿(mǎn)足了打撈局對(duì)設(shè)備交付的迫切需求。

中船綠洲的專(zhuān)家和技術(shù)、服務(wù)人員在該項(xiàng)目中展現(xiàn)出的工作作風(fēng)和技術(shù)水平贏得了廣州打撈局局領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)專(zhuān)家的一致肯定和贊揚(yáng)。為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，滿(mǎn)足用戶(hù)需求是綠洲秉持的一貫方針。該項(xiàng)目合作的良好開(kāi)端為中船綠洲承接廣州打撈局在深中通道的后續(xù)項(xiàng)目起到了很好的標(biāo)桿效應(yīng)。