6月29日，裝載中國船舶集團七O四所3MW級直流綜合電力推進系統和自主航行系統，全球噸位最大的智能航行船舶“智飛”號順利完成系泊試驗。

據悉，“智飛”號不僅是目前在建的全球噸位最大的智能航行船舶，也是國內首艘無人自主航行、面向商業運營的集裝箱船。其排水量約8000噸，總長117.15米，型寬17.32米，續航力4500海里。

七〇四所憑借多年積累的科研成果及經營為“智飛”號量身打造了3MW級直流綜合電力推進系統和自主航行系統。

這也是七〇四所首次在同一船舶上實現智能化、電力系統直流電驅化兩大技術跨越，具備無人駕駛、遠程操控、自主航行三大功能。

節能減排

“智飛號”動力推進系統采用“油電混動”模式，柴油機組具備變轉速發電能力，結合動力電池，實現削峰填谷、節能減排；

靈活調度

所有電能匯聚于直流母排，充分發揮變頻優勢，發電、用電、能量回收靈活調度；

安全保障

日用變壓器采用降壓啟動方式，有效避免勵磁涌流對系統和設備所帶來的重大傷害；

迅速充電

一鍵無縫切換岸電，迅速充電。

該項目確立伊始，七〇四所第一時間與船級社、船東、船廠、設計院及相關設備廠家等進行詳細的溝通交流，迅速將理論、計算與相關技術工程轉化為各項參數、型號與圖紙，使所有設備及時投入采購生產。

期間，項目組在中國船級社的見證下，順利完成了直流電力系統的短路保護試驗；小比例平臺上的主要功能測試；柴油機組的直流系統陸上聯調試驗，最后僅用一個月時間，完成了直流綜合電力推進系統的系泊試驗。

據悉，“智飛”號目前正在青島藍谷智能船舶測試場進行整體檢查，等待試航的最后檢驗。