荷蘭海上設(shè)施通道供應(yīng)商Ampelmann近日宣布推出其標(biāo)志性產(chǎn)品A型舷梯系統(tǒng)的電動(dòng)版本，并表示，電動(dòng)解決方案的碳足跡更低，有利于可持續(xù)發(fā)展，必將成為Walk to Work(W2W)行業(yè)的未來(lái)。

Walk to Work指的是海上設(shè)施運(yùn)營(yíng)商通過(guò)工作船、其他船舶或半潛式裝置上的舷梯系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安全高效的人員往返轉(zhuǎn)移的一種模式。

基于該公司旗艦系統(tǒng)的技術(shù)以及對(duì)其長(zhǎng)達(dá)十年的跟蹤記錄，Ampelmann最新推出的A型舷梯系統(tǒng)已將傳統(tǒng)的液壓動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)替換為電動(dòng)再生驅(qū)動(dòng)，能耗降低80%以上。這種技術(shù)轉(zhuǎn)變不僅更加環(huán)境友好，而且使系統(tǒng)更輕，甲板占地面積更小，調(diào)動(dòng)速度更快。

這款電動(dòng)A型舷梯系統(tǒng)在Eneco的Princess Amalia風(fēng)電場(chǎng)的Horizon Star號(hào)船上進(jìn)行了廣泛的海試后，現(xiàn)在已全面投入使用。Ampelmann首席執(zhí)行官Jan van der Tempel表示，A型舷梯系統(tǒng)成功升級(jí)成電動(dòng)版本是該公司可持續(xù)創(chuàng)新的里程碑式進(jìn)展。

更小、更輕，更可持續(xù)

電動(dòng)W2W舷梯系統(tǒng)的好處主要體現(xiàn)兩個(gè)方面。其一，與液壓驅(qū)動(dòng)的同類(lèi)產(chǎn)品相比，電動(dòng)A型舷梯系統(tǒng)更小、更輕，所需的操作資源更少。該系統(tǒng)重量減少了40%，能源消耗減少了80%，在不影響使用規(guī)格的情況下，大大降低了系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的影響。

“隨著電力驅(qū)動(dòng)的實(shí)施，液壓系統(tǒng)的大型重型部件變得多余，包括20英尺的動(dòng)力組容器，”Ampelmann的業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)人員Diederick Nierstrasz說(shuō)道。“新版本與非電動(dòng)A型系統(tǒng)有著相同的功能，但是可靠性更高，應(yīng)用更為便捷。”

此外，Nierstrasz還解釋稱，電力驅(qū)動(dòng)改善了A型系統(tǒng)的精確度和響應(yīng)時(shí)間，同時(shí)還避免了液壓動(dòng)力系統(tǒng)容易產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)。

規(guī)格更高，可能性更多

總的來(lái)說(shuō)，A型系統(tǒng)升級(jí)電力驅(qū)動(dòng)后占地面積更小，重量減輕，并且不需要在甲板上安裝HPU(液壓動(dòng)力單元)。重量減輕約40%帶來(lái)了許多額外的好處，因?yàn)樗�使系統(tǒng)適用于更小、更輕的船只，并可接受更高的航速。

Ampelmann已經(jīng)與達(dá)門(mén)船廠(Damen)開(kāi)啟了合作。該公司基于電動(dòng)A型技術(shù)設(shè)計(jì)的S型新系統(tǒng)將于今年第三季度在達(dá)門(mén)的7011 Fast Crew Supplier海洋工程船上部署。該系統(tǒng)的規(guī)格有所提高，有助于優(yōu)化船員換班操作。這艘新船的設(shè)計(jì)航速為40節(jié)，可以DP模式在高達(dá)3m Hs的海況下安全轉(zhuǎn)移人員。該船實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸速度高和人員轉(zhuǎn)移可操作性高的結(jié)合，有望成為船員換班市場(chǎng)的游戲規(guī)則改變者。海工行業(yè)對(duì)安全、高效和可持續(xù)的船員換班操作的需求正在增長(zhǎng)，而Ampelmann的電動(dòng) A型系統(tǒng)可以滿足這些需求。