繼年初的12艘支線集裝箱船訂單之后，萬海航運又將訂造6艘新巴拿馬型集裝箱船，這將讓其今年新造船支出超過11億美元。

據貿易風消息，萬海航運正在與韓國現代重工集團協商建造5至6艘13000TEU集裝箱船，雙方談判“進展順利”，建造合同有望在4月簽署，新船將使用傳統燃料運營。

業內人士稱，萬海航運的這批新船造價可能達到每艘近1.1億美元，因為今年以來新造船價格顯著上漲。去年此類13000TEU集裝箱船價格約為每艘9500萬美元，但最近現代重工集團和希臘船東Capital Maritime & Trading簽訂的帶脫硫裝置的13000TEU集裝箱船訂單價格已經增至每艘1.1億美元。

如果萬海航運的訂單正式敲定，該公司今年的新造船投資將超過10億美元。今年1月，萬海航運剛剛在日本造船聯合（JMU）訂造12艘3013TEU集裝箱船，每艘造價4710萬美元，總投資金額達5.65億美元。

與此同時，萬海航運還在積極收購二手集裝箱船，加速擴張運力。去年年底，萬海航運董事會宣布，授權子公司萬海航運（新加坡）評估購入數艘1800TEU和8500TEU集裝箱船加入運營，總價不超過3.6億美元。截止2月9日，萬海航運已經累計收購10艘二手船，合計購船金額約為2.82億美元，對比3.6億美元購船預算，采購進度已達78.3%。

經紀商表示，萬海航運之所以積極擴張船隊，是因為覺得相比租入船舶投資自有船更有價值。

除了擴張船隊，萬海航運也在加速購買更多集裝箱。1月底，萬海航運剛剛公布向中集集團訂購5萬個20英尺集裝箱，平均單價約為2835美元，總投資1.42億美元，預計第二季度交付。2月3日，萬海航運再次宣布加購3.2萬個集裝箱的計劃，其中3萬個集裝箱將在中集集團建造。

去年集運市場運價瘋漲，萬海航運營收也創下新高，首次突破新臺幣800億元，全年營收達822.65億元（約合人民幣189.75億元）。今年1月，萬海航運單月營收再創歷史新高，達到了新臺幣135.44億元（約合人民幣31.48億元）。預計萬海航運今年一季度營收有望高于去年第四季度。

Alphaliner數據顯示，萬海航運目前共有123艘船，其中自有船69艘。