郵輪市場終于迎來了久違的新船訂單，德國Meyer Werft船廠將為日本郵船建造日本最大豪華郵輪，這是過去一年多以來全球首份中型郵輪訂單。

日本郵船子公司NYK Cruises宣布與Meyer Werft簽署一艘51950噸新建豪華郵輪訂單。該船計劃在2023年開工建造，到2025年完工交付，屆時將取代NYK Cruises正在運營的日本籍最大國際豪華郵輪“飛鳥2”號（50142噸），成為掛日本船旗的最大客船。

據悉，新郵輪的建造費用將由NYK Cruises股東Anchor Ship Partners的船舶投資基金提供，日本多家地區銀行和其他金融機構也將參與其中。日媒透露，將由地方銀行等30家銀行聯合融資為中心確保710億日元（約合人民幣42億元）的資金，其中向福岡銀行和橫濱銀行等29家地方銀行和三井住友信托銀行的貸款總額為600億日元，剩余110億日元將從金融市場募資。提供貸款的地方銀行認為，新郵輪巡游各地將有助于提升地區經濟活力。

據NYK Cruises介紹，該船將配備可處理三種燃料的發動機，采用LNG、低硫燃料和船用汽油作為動力。這在5萬噸至10萬噸的中型郵輪中尚屬首次。此外，根據靠泊港口的不同，該船也可以使用岸電運營，并將配備動力定位系統，能夠在不拋錨的情況下控制位置，盡量減少對海底植被的破壞。這些設備都是日本郵輪以前從未使用過的最新技術。

與“飛鳥2”號類似，最新的郵輪也將以豪華的設施和高質量服務為賣點。船上客房全部設計為帶陽臺的海景房，沒有內艙房，并配置了“飛鳥2”號上廣受好評的露天景觀浴池。延續“飛鳥2”號低至1:2的超低人員比特色，新船將維持“飛鳥2”號類似的約470人船員規模，但載客量將進一步減少到了約740人，僅有“飛鳥2”號的85%左右，以便更好地為乘客提供個性化服務和更舒適的船內空間。

為了預防感染疾病，新船將配備100%引進外界空氣的通風系統、高性能過濾器、離子消毒裝置、無觸摸電梯等設備。

據國際船舶網了解，NYK Cruises目前運營的“飛鳥2”號是一艘面向成熟人群、退休群體為主的中型郵輪，全長241米，寬29.6米，總噸位50142噸，能夠容納872名乘客和約470名船員。這艘船建于1990年，由三菱重工長崎造船所建造，原名“Crystal Harmony”號，在2006年轉交給NYK Cruises，更名為“飛鳥2”號。雖然船齡已經不小，但“飛鳥2”號仍然是目前日本市場上最受歡迎的豪華郵輪之一。

近年來，由于“飛鳥2”號船齡偏大，是否建造新船一直備受關注。著眼于新冠疫苗普及后疫情平息，NYK Cruises考慮積極推進投資，滿足國內外乘客的郵輪旅行需求。

據國際船舶網了解，NYK Cruises這筆訂單也是郵輪建造市場過去一年多來首份中型郵輪訂單。去年，在疫情影響下，曾一度火熱的郵輪建造市場迅速降溫。克拉克森數據顯示，2020年郵輪訂單量僅為5艘，遠遠低于2019年的39艘。另外，去年訂造的5艘郵輪全部為小型郵輪，其中4艘9300總噸郵輪是在1月疫情爆發前就簽署訂單，還有1艘12000總噸郵輪在10月訂造。

郵輪市場上一次訂造中型郵輪是在2019年11月，云頂香港在其德國造船集團MV Werftern訂造6艘88000總噸郵輪。

NYK Cruise的新單也標志著Meyer Werft在時隔近兩年后再度承接郵輪訂單。根據克拉克森的數據，目前Meyer Werft船廠手持訂單包括9艘郵輪，將在2021年至2023年間全部完工交付。其中最近的一筆訂單是在2019年2月，當時皇家加勒比下單訂造了2艘50000總噸郵輪。