挪威船東Hagland Shipping與荷蘭造船商Royal Bodewes簽訂2+2艘5000載重噸環(huán)保型自卸散貨船建造合同，價(jià)值約2.8億挪威克朗（3300萬美元）。

新船設(shè)計(jì)能夠在港口實(shí)現(xiàn)零排放，在航行期間也將大幅減排。Hagland和Bodewes的目標(biāo)是通過減少本地和全球溫室氣體以及降低噪音來實(shí)現(xiàn)更綠色的短途海洋運(yùn)輸。

具體來說，該公司傳統(tǒng)推進(jìn)系統(tǒng)的老齡船舶將被這2艘符合IMO TIER III要求的電池混合動(dòng)力散貨船取代。與Hagland現(xiàn)有的船隊(duì)相比，新船有望減少30％以上的CO2排放量和90-95％的NOx排放量，并將為實(shí)現(xiàn)零排放做好準(zhǔn)備。

新船計(jì)劃于2023年第一季度和第二季度交付，它們將掛挪威國(guó)旗航行。

這份訂單是在挪威政府下屬組織Enova的大力支持下簽訂的，Enova對(duì)項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)起到了重要作用。 Enova為前2艘船提供了約2680萬挪威克朗資金。此外，融資將包括股權(quán)和銀行貸款，并且Hagland還收到了投資基金挪威創(chuàng)新署（Innovation Norway）的長(zhǎng)期融資提議。

這些新船投資是Hagland向低排放和零排放船舶過渡的重要一步。新船代表了船隊(duì)更新的開始，這是實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)設(shè)定的雄心勃勃的零排放目標(biāo)必走的一步。

Hagland成立于1983年，主要經(jīng)營(yíng)北歐地區(qū)的14艘自卸散貨船。該公司現(xiàn)在正在對(duì)現(xiàn)有的“Hagland Captain”號(hào)進(jìn)行改裝，這將是該市場(chǎng)領(lǐng)域中的全球第一艘電池混合動(dòng)力散貨船，該項(xiàng)目是與挪威NOAH公司合作進(jìn)行的，新訂單以該項(xiàng)目的試驗(yàn)為基礎(chǔ)。