4月9日，韓國SAM KANG M&T與全球最大的浮式生產儲卸油裝置（FPSO）運營商之一——BW Offshore簽訂了1艘FPSO的船體建造合同，合同金額達3477億韓元（約合3.1億美元），交付期限為2023年5月15日。

這艘FPSO總長359米、型寬64米、型深31.5米，重78000噸，交付后將應用于由BW offshore作為開發商參與的澳大利亞Barossa天然氣和凝析油項目。有消息稱，這艘FPSO的總裝建造將由新加坡企業承擔。

Barossa天然氣田位于澳大利亞北部達爾文海岸約300公里處，水深250米，是確保達爾文液化天然氣（LNG）工廠正常運轉的重要新天然氣供應來源。該氣田將通過一艘FPSO進行開發，與6口海底生產井相連，將FPSO處理的天然氣和凝析油通過管道連接達爾文LNG工廠。

今年早些時候，BW Offshore已經獲得了澳大利亞能源巨頭Santos的Barossa天然氣田開發項目FPSO合同，這艘FPSO租賃和運營合同的有效期為15+10年，其中已經確定的15年租期價值46億美元。BW Offshore將負責FPSO的工程、采購、建造、安裝和運營。

BW Offshore稱，該項目資本支出約為20億美元，將由銀行和股權合作伙伴與BW Offshore共同提供資金，FPSO建造期間還有約10億美元預付租金。預計FPSO將在2025年上半年投產。

BW Offshore介紹，Barossa FPSO每天能夠處理8億標準立方英尺天然氣，和11000桶穩定凝析油。該FPSO將以BW Offshore的RapidFramework設計為基礎，這種設計基于其2017年Catcher FPSO的開發經驗，通過消除建造階段的相互依賴性，允許同時進行船體建造和上部模塊整合工作。Barossa FPSO上部模塊重量約為35000噸。

預計Barossa FPSO將于2025年上半年正式投入運營，永久停泊在Barossa天然氣田，在當地生產和加工天然氣，通過管道出口到Darwin LNG。冷凝水將儲存在FPSO上，以便定期卸載。

SAM KANG M&T董事長宋茂錫表示：“公司20多年來在海工裝備市場積累的高信賴度和技術競爭力取得了成果。這是需要大規模合作的項目，因此對陷入停滯的韓國造船海工配套領域企業也會起到很大的幫助作用。”

據國際船舶網了解，SAM KANG M&T此前是韓國一家鋼管和船舶分段制造商，后來轉型船舶及海工裝備總裝建造領域，2016年曾承接過BW Offshore位于英國北海地區的Catcher FPSO項目的分包項目。

BW Offshore擁有全球第二大FPSO船隊，分布在美國、巴西、墨西哥、西非、北海和大洋洲等地區，共15艘。（王楚）