在推遲了兩年之后，法國公司Neoline重啟風(fēng)帆動力滾裝船建造項目，再次選擇法國船廠Neopolia Mobility訂造首艘新船。

Neoline表示，已經(jīng)與Neopolia Mobility簽署了建造意向書，將建造第一艘136米長的風(fēng)帆動力滾裝船，新船計劃于今年夏季開工，爭取在2024年上半年投入運營。

據(jù)了解，Neoline最初在2019年與Neopolia Mobility簽署協(xié)議訂造2+2艘風(fēng)帆動力滾裝船，當(dāng)時預(yù)計首制船將在2021年年底完工。然而，由于疫情原因，這一項目遭到了擱置。

2020年底，Neoline啟動了第二次國際招標(biāo)，約有10家國際船廠參與，最終Neoline仍舊決定與Neopolia Mobility合作。Neoline研發(fā)部門總裁Jean Zanuttini表示：“我們很高興能夠恢復(fù)與Neopolia的談判，并在符合我們能力與需求的基礎(chǔ)上簽訂新的意向書。Neopolia提交的建議與我們的招標(biāo)需求相匹配，它能協(xié)調(diào)我們的技術(shù)要求、預(yù)算和時間限制，以及參與本地開發(fā)的愿望。”

“目前的設(shè)想是，最快于今年夏季啟動施工現(xiàn)場，并完成最后一輪融資，參與投資的機(jī)構(gòu)是Sogestran集團(tuán)，該集團(tuán)于2020年6月加入這一項目。2021年5月底，盧瓦爾河地區(qū)決定提供130萬歐元的貸款，這也是重要的一步。未來幾周的重點是達(dá)成銀行融資協(xié)議，這在一個創(chuàng)新項目的框架內(nèi)仍然是一個挑戰(zhàn)。”

Neopolia Mobility總裁Alain Leroy指出：“Neopolia Mobility很高興被Neoline選中，建造其第一艘采用風(fēng)力推進(jìn)的的船舶……自從2018年參與第一次招標(biāo)，然后在2019年7月簽署第一份意向書以來，我們已經(jīng)表明了我們贏得這份合同的決心。”

“在我們的各個部門中，生態(tài)轉(zhuǎn)型及其經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實占據(jù)了至關(guān)重要的位置，第一份合同旨在通過這艘世界首制船的建造，來支持商船領(lǐng)域風(fēng)力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”

據(jù)了解，Neoline成立于2015年，目標(biāo)是成為世界上第一家專業(yè)運營現(xiàn)代風(fēng)帆動力貨船的船東，其成立宗旨就是依靠風(fēng)力驅(qū)動來大幅削減海上運輸?shù)某杀尽?/p>

Neoline的風(fēng)帆動力滾裝船長136米，寬24.2米，最多可裝運478輛汽車，航速達(dá)到11節(jié)。風(fēng)帆總面積高達(dá)4200平方米，可以根據(jù)前進(jìn)方向和風(fēng)力方向自動計算并調(diào)整風(fēng)帆姿態(tài)。該船還自帶4000kW的柴油電機(jī)動力系統(tǒng)，但該系統(tǒng)只是在出港、入港以及緊急情況下啟用。Neoline預(yù)計這些風(fēng)帆動力滾裝船能夠節(jié)省80%-90%的燃料消耗并降低碳排放。

Neoline的項目已經(jīng)獲得了多家領(lǐng)先托運人的支持，包括雷諾集團(tuán)、曼尼通集團(tuán)、博納多集團(tuán)、軒尼詩、米其林和嬌韻詩等。今年2月，Neoline與米其林簽署了承諾書，米其林承諾將使用Neoline公司的風(fēng)帆動力滾裝船從加拿大向法國運輸輪胎。