據悉，韓國STX造船海洋近日已和希臘船東Steel Ships簽署2艘5萬載重噸級MR型成品油/化學品船建造合同。船東未公開新船造價，但韓國造船業人士根據目前同型船單船造價3650萬美元的市場價格推算，兩艘船總造價將達到7300萬美元。

據國際船舶網了解，這2艘新船將在STX造船海洋旗下的鎮海造船廠（Jinhae Shipbuilding）建造，預計于2023年交付船東。該型船為環保船舶，滿足國際海事組織(IMO)將于2025年開始實施的船舶能效設計指數（EEDI）第三階段要求，并搭載選擇性催化還原(SCR)裝置，可減少氮氧化物(NOx)和硫氧化物(SOx)的排放。

此次簽約船東Steel Ships是運輸煤炭、谷物、礦砂等散裝貨物的海上干散貨運輸公司。

今年1月27日，STX造船海洋與韓國最大的不良債務清算機構United Asset Management Company（UAMCO）和韓國私募股權基金KH Investment（KHI）組成的財團簽訂了2500億韓元（約合2.24億美元）規模的資產出售合同。目前，STX造船海洋的出售事宜已進入最后階段，一旦完成所有程序，STX造船海洋的公司名稱將變更為“K Shipbuilding（K造船）”。

隨著出售的順利進行，STX造船海洋的經營接單工作也正在走上正軌。6月底，該公司與多家大洋洲地區船東簽訂了8艘5萬噸級MR型成品油/化學品船和4艘11.5萬噸級阿芙拉型原油運輸船（包括2艘備選訂單）總計12艘新船的建造合同。

包括此次2艘新船訂單在內，STX造船海洋今年以來已承接新船訂單20艘，提前超額完成了年初制定的全年經營接單目標。截止目前，STX造船海洋手持新船訂單已達到30艘，為實現再次騰飛奠定了堅實基礎。韓國業界分析，STX造船海洋將會據此向上調整全年的接單目標。

STX造船海洋對后續承接油船訂單也充滿了期待。今年上半年，全球新造船市場表現活躍，但油船市場卻多少有些停滯。隨著新冠肺炎疫情的緩解，世界經濟將加快復蘇，新興國家及歐洲地區對石油產品的需求也將逐漸恢復，加上發達國家煉油廠關閉帶來的海上運輸量增加，預計下半年油船運輸市場會開始出現反彈。同時，隨著IMO環保新規的不斷強化，旨在更換老舊船舶的新造船需求也將大幅增加。（王楚）